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社名非公開

業界

製造業

企業概要

売上高における海外比率が約90%。アジアをはじめとする新興国マーケットに向けた商品開発や、世界のニーズに適した独創的で存在感のある商品・サービスを展開し、ブランドやラリーで培われたSUV・4WD技術に加え、アウトランダーPHEVに代表される世界屈指の電気自動車の開発技術が強み

事業内容

従来のガソリン車はもちろん、プラグインハイブリッドカーや電気自動車まで、時代のニーズとともに、自動車の開発と製造を行う

従業員数

1001名以上

求人数

49件

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監査本部 品質監査部

企業名

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仕事内容

<部署の役割:業務監査部> 社長直属で内部監査を担当する監査本部に属し、 社内及び国内外子会社を対象とした下記事項の内、製品品質関連業務の遂行状況に係るものを担当致します。 (1) 内部監査・調査方針及び計画策定 (2) 個別監査に係る監査計画及び実行 (3) 内部監査結果報告取りまとめ (4) 個別監査に係る改善策の提案及びフォロー (5) 製品品質関連業務及び会議のオフサイトモニタリング <担当業務> ・製品品質関連業務(開発・生産・品質部門等の業務)の内部監査の監査リーダーとして個別監査を主導し、  監査先とのコミュニケーション、監査チームの取りまとめ、監査計画・監査手続き・実査・監査報告・フォローアップ・等の業務を担う。 ・年度監査計画立案の業務を担う。

想定年収

810万円~1400万円

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商品企画_国内車種担当

企業名

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仕事内容

<部門概要> 国内向け車種の企画立案・投入計画策定 <部署の役割:商品企画部> ・国内車種の商品企画立案 - カスタマー分析によるニーズ探索(エモーショナルニーズ・ファンクショナルニーズ) - アンメットニーズに基づいた新しいソリューションの創造 - 顧客に最適な商品仕様と採用計画の策定・遂行 <入社後の担当領域>  お客様ニーズと他社動向の調査に基づき、デリカD:5や軽自動車(含むEV)の  商品競争力向上を目指した商品企画の立案。

想定年収

364万円~750万円

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商品戦略_車種軸の事業管理

企業名

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仕事内容

<部門概要> ・プログラムダイレクター(PD)は、車種軸の収益責任者の役職です。 ・PDは車種セグメントや地域別に担当が分かれており、  各PD毎に5~7名程度のサポートメンバーがチームとして組織されています。  (現在、サポートメンバーには設計、生産技術、調達、商品企画出身のメンバーが在籍) <部署の役割:プログラムダイレクター室> 各プロジェクトでは企画から生産・販売に至るまで、多くのマイルストーン管理を行っており、 PDとPD室メンバーは主要マイルストーンごとに経営層に対し収益や販売台数のビジネス提案をしますが、 全体最適化が図れ、収益・台数が最大化となる提案になるように、各部門の折衝やとりまとめを行います。 <入社後の担当領域> ・新モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案とりまとめサポート ・各マイルストーン提案に向けた情報収集、および、開発、生産、購買等の関係部署の折衝、  とりまとめのサポート、報告資料作成

想定年収

430万円~750万円

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【管理職】商品戦略_車種軸の事業管理

企業名

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仕事内容

<部門概要> ・プログラムダイレクター(PD)は、車種軸の収益責任者の役職です。 ・PDは車種セグメントや地域別に担当が分かれており、  各PD毎に5~7名程度のサポートメンバーがチームとして組織されています。  (現在、サポートメンバーには設計、生産技術、調達、商品企画出身のメンバーが在籍) <部署の役割:プログラムダイレクター室> 各プロジェクトでは企画から生産・販売に至るまで、多くのマイルストーン管理を行っており、 PDとPD室メンバーは主要マイルストーンごとに経営層に対し収益や販売台数のビジネス提案をしますが、 全体最適化が図れ、収益・台数が最大化となる提案になるように、各部門の折衝やとりまとめを行います。 <入社後の担当領域> ・新モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案とりまとめサポート ・各マイルストーン提案に向けた情報収集、および、開発、生産、購買等の関係部署の折衝、  とりまとめのサポート、報告資料作成

想定年収

810万円~1200万円

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商品企画_車種横断の先進技術~部品の企画

企業名

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仕事内容

<部門概要> 車種横断で計画する必要がある技術・部品・ポリシー等の企画立案・計画策定 <部署の役割:商品企画部> ・車種横断で採用する新技術(自動走行・先進安全装備・ナビゲーションシステム等)の展開計画の企画立案 ・車種横断で採用する部品(ステアリング・コンビメーター・ドアミラー等)の展開計画の企画立案 ・車種横断的に策定が必要なポリシー(安全戦略・ペットネーム戦略・技術名称統)の企画立案 ・ブランド力を強化しすべての新型車計画に三菱らしさを浸透させるための管理活動 <入社後の担当領域> 市場ニーズと他社動向を調査し、その中で自社製品の商品競争力を維持する車種横断の計画を提案・立案するという商品企画のプロセスに取り組んで頂きます。

想定年収

510万円~750万円

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商品戦略企画

企業名

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仕事内容

<部署の役割:商品戦略部> 1. 商品戦略(商品ラインナップ計画)立案  長期市場動向, 競合他社動向, 各国規制・税制・恩典動向, 新技術動向 及び 経営戦略を踏まえた以下計画の立案  ・将来(概ね5年先) 車種概要の企画立案(主要市場, セグメント, ターゲット顧客, 商品特徴, 販価帯)  ・商品の地域展開計画策定 2. 社内関連部門との調整  ・開発部門, デザイン部門, 生産部門, 調達部門, 財務・経理部門等と   商品の維持・改良・更新・追加の為の経営資源配分調整  ・地域担当部門からの営業ニーズ吸い上げと商品戦略への反映  ・商品展開計画と中期経営計画との整合の為の財務・経理部門との調整  ・各コンポ戦略・プラットフォーム戦略、技術戦略 等の商品戦略反映の為の開発部門との連携 3. 市場情報の分析  顧客ニーズ動向, マーケット総需要動向, 競合他社製品・技術動向, 規制動・税制・恩典動向 <入社後の担当領域> これまでの経験・適性を考慮しながら以下の業務を担当頂きます。 ※車種の商品企画は別部門にて担当。 ・市場情報/顧客ニーズの整理・分析/戦略立案の基礎情報整備 ・地域ニーズの集約・整理 ・商品の地域展開計画管理 業務及び社内での動き方等を習得頂き、業務の幅を広げて頂くことを想定しています。

想定年収

430万円~750万円

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運転支援・自動運転支援システムの開発/試験業務

企業名

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仕事内容

<部概要> 運転支援・自動運転支援システム(e-Assist、Mi-Pilot)の量産開発として、性能評価、適合実験を担当しています。 <部署の役割> ■予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発 ・車両目標性能の設定(世界の最新機能の調査など) ・各機能の性能評価および適合実験の計画、実行、まとめ ・世界各国における市場情報の調査(道路環境も含む) ・最先端実験設備の計画/導入/運用 ・デジタル技術開発 <入社後の担当領域> 運転支援・自動運転システム開発における性能実験を担当していただきます。

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

車両の耐久信頼性評価(評価技術/試験環境の構築、開発課題分析/解決)

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> 車両ボディ系の電子電装システムの開発 <採用背景・目的> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電子電装システムが急速に増加しており、 車両全体として電子電装システムの土台となる電子プラットフォーム(EEアーキテクチャー)の開発を強化していく必要があり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 <部署の役割> ・電子電装アーキテクチャー設計/車両適用計画と実行 ・サイバーセキュリティ対応設計 ・CANネットワーク設計/計画/マネジメント ・診断開発 ・ボディ電装系電子部品の開発 <入社後の担当領域> 上記業務の中で、特に電子電装アーキテクチャー開発業務を担当して頂きます。

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

電子電装アーキテクチャー開発業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> 車両ボディ系の電子電装システムの開発 <部署の役割> ・電子電装アーキテクチャー設計/車両適用計画と実行 ・サイバーセキュリティ対応設計 ・CANネットワーク設計/計画/マネジメント ・診断開発 ・ボディ電装系電子部品の開発 <入社後の担当領域> 上記業務の中で、特に電子電装アーキテクチャー開発業務を担当して頂きます。

想定年収

364万円~800万円

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サスペンション、ステアリング、ブレーキなどシャシー関連部品の設計 及び 制御仕様の開発業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> ・シャシー関連部品(*)の要素技術設計、技術横通し   *: サスペンション、アクスル、ステアリング、パワープラントマウント、     ホイール/タイヤ、ブレーキ、排気管・マフラー ・シャシー関連の制御開発設計 ・シャシー関連の車種開発設計 ・シャシー関連の先行技術開発設計 ・シャシー関連のアライアンス関連業務 <入社後の担当領域> 電動パワーステアリング または シャシー/ブレーキ制御 の開発設計

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

車載インフォテイメント部品の開発設計業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> ①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討  部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む)  デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図  関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 <入社後の担当領域> コンビネーションメータ、コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ヘッドアップディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム(e-Call)、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナなどの開発設計/試験業務

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

車両制御ソフトウェア開発エンジニア

企業名

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仕事内容

<部概要> 車両制御に関連する量産ソフトウェアの開発、検証業務を担当して頂きます。  ・要件提示部門との連携による要件分析、設計  ・ソフトウェアアーキテクチャ設計  ・ソフトウェア開発  ・ソフトウェア検証  ・ソフトウェア検証環境の構築  ・ソフトウェア開発、検証プロセスの改善 <入社後の担当領域> ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発手法による車両制御ソフトウェア開発 ・車両制御ソフトウェアを統合的に評価可能な検証環境の構築

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

エンジン/排ガス適合開発業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 <入社後の担当領域> 保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。

想定年収

364万円~800万円

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【管理職(部長)】電動車用バッテリー技術のマネージメント業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> ・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査 ・車両特性に適合するバッテリー性能の目利きと選定 ・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーを品揃え ・量産開発のバッテリー技術に係わるサポート <入社後の担当領域> 電動車の開発計画に基づき、技術動向とサプライヤー技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリー戦略を策定し実行する。

想定年収

1150万円~1750万円

社名非公開

【課長職】EV‣パワートレイン開発プロジェクト推進及びプロジェクトの開発品質向上

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> (1) EV‣パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2) EV‣パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3) EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー (4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (7) EV‣パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 <入社後の担当領域> ・電池システム全般のデザインレビュー(DR) ・不具合、懸案事項の解決をサポートし、妥当性を検証

想定年収

850万円~1300万円

社名非公開

電動車エネルギーマネジメント適合開発/試験業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメントに関する開発業務を担当しています。 <入社後の担当領域>  ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項  ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項  ・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項  ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 上記の内、電動車エネルギーマネジメント適合をご担当いただきます。

想定年収

364万円~800万円

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【課長職or一般社員】EV/PHEV電池システムの設計・試験業務(機械・電気・制御)

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など <入社後の担当領域> 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

【課長職】EV/PHEV用モーター/インバーターの先行開発

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> 次世代の電動パワートレイン用モーター/インバーターの開発と選定 ・モーター/インバータの技術、サプライヤーの技術の動向精査 ・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したモーターの調査選定 ・モーター/インバーターの設計視点で改善策を立案 <入社後の担当領域> ・モーター技術動向調査と戦略の提案 ・次世代モーターの設計、選定、評価のマネージメント

想定年収

850万円~1300万円

社名非公開

EV/PHEV/HEV用の走行制御/電源制御システム開発

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> 次世代の電動車の開発 ・電動車の走行性能、燃費性能の予測 ・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの制御設計 ・実験車両の評価、計測 <入社後の担当領域> ・電動車の走行性能、燃費性能のシミュレーション予測 ・EV/PHEV/HEVの走行システム、電源システムの制御設計、車両評価

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

エンジン用センサー・アクチュエータの開発業務

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・エンジンマネジメント制御およびコンポーネントのシステム設計 ・エンジンコントロールの基盤制御の設計 ・EVマネジメント制御のシステム設計 ・OBD/ダイアグマネジメントのシステム設計 <入社後の担当領域> 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。 (具体的には) エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般 ・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発 ・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

国内/海外の予防安全/衝突安全の認証試験業務

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・国内/海外の予防安全/衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立 ・国内/海外の予防安全/衝突安全の認証試験計画立案 ・国内/海外の予防安全/衝突安全の認証試験実施 ・国内/海外の予防安全/衝突安全の認証当局との試験に関する交渉 <入社後の担当領域> 国内/海外の予防安全/衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

エンジン用電装部品(オルタネータ・スタータ)の機械設計開発業務

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ■エンジン用オルタネータ・スタータの設計開発業務  ・新型車またはマイナーチェンジ車の車両開発に沿って、エンジンや   車両の特性に合致した最適なオルタネータ・スタータの設計開発。  ・オルタネータ・スタータの製造サプライヤーと連携した設計開発。  ・オルタネータ設計開発に際し、同一部署内で担当する補機バッテリー   開発や各部門の電装部品開発と連携し、車両の電力収支を検討。 <入社後の担当領域> ■オルタネータ・スタータの設計開発に際し、以下業務を想定しています。  ・エンジンや車両の特性に合致したオルタネータ・スタータの要求項目の   部品SPECへの落とし込み。  ・オルタネータ・スタータ要求項目の関連部門との調整・合意  ・部品SPECに適合させるべく、製造サプライヤとの調整・合意  ・要求項目の検討に際し、CADやCAE解析での設計検討

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

電動車用モーター/インバーターの開発業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など <入社後の担当領域> モーター・インバーターの設計開発業務

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

ドライブトレイン(トランスミッション/デファレンシャル)機構設計

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計・試験を行う部署です。 ・手動変速装置の設計および試験 ・自動変速装置の設計および試験 ・4輪駆動装置の設計および試験 ・デファレンシャルの設計および試験 ・上記の各装置に付属する制御装置の設計および試験 <入社後の担当領域> 駆動系部品(手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル)の開発業務 ※管理職採用の場合マネジメント業務をお任せします。

想定年収

364万円~1300万円

社名非公開

【課長職】HVAC (エアコンユニット)制御開発のマネージメント

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・空調システム仕様の設計開発 ・空調部品および制御の設計開発 ・ラジエーターなどの車載冷却部品の設計開発 <入社後の担当領域> ・車両開発計画にそった空調部品(エアコンECU、エアコンパネル)および制御開発の設計マネージメント業務

想定年収

850万円~1300万円

社名非公開

AIを活用したコネクティッドサービスの先行開発(コンセプト立案・開発・評価)

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・次世代車両の先行開発 ・先進技術の情報を社内外から広く調達、理解 ・技術の組み合わせにより付加価値の高い技術戦略を提案、具現化 <入社後の担当領域> ・AI活用コネクティッドサービスの先行開発の推進。

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

【課長職or一般社員】 エンジン部品の設計及び機能設計業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> エンジン部品設計および耐久信頼性、機能試験を担当 (1) エンジン要素部品の量産並びに先行開発に関する設計業務 (2) エンジン要素部品の量産並びに先行開発に関する試験業務 (3) エンジン装備部品の量産並びに先行開発に関する設計業務 (4) エンジン装備部品の量産並びに先行開発に関する試験業務 (5) エンジン機能開発試験業務 <入社後の担当領域> エンジン本体部品の設計 エンジン機能設計開発(Model Based Systems Engineering)

想定年収

364万円~1300万円

社名非公開

【課長職or一般社員】ADASカメラ/レイダーのレイアウト設計(機械系)

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> 車両のADAS機能に関する技術開発  ・予防安全・自動運転の量産設計  ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行  ・予防安全・自動運転の先行開発 <入社後の担当領域> ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するためのカメラ、レーダーなどのセンサーレイアウト業務 ・上記業務に係るとりまとめ業務、マネジメント業務

想定年収

364万円~1300万円

社名非公開

【課長職or一般社員】ADASシステム開発エンジニア

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> 車両のADAS機能に関する技術開発  ・予防安全・自動運転の量産設計  ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行  ・予防安全・自動運転の先行開発 <入社後の担当領域> ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 ・管理職の方は上記業務に係るとりまとめ業務、マネジメント業務

想定年収

364万円~1300万円

社名非公開

ADAS関連法規/NCAP調査担当エンジニア

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> 車両のADAS機能に関する技術開発  ・予防安全・自動運転の量産設計  ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行  ・予防安全・自動運転の先行開発 <入社後の担当領域> 車両のADASに適用される法規情報やNCAP調査の業務担当  ・社内の法規部門や社外団体からの法規情報の内容を分析し、開発が必要な   項目をレポートにまとめる  ・社外団体(NCAP事務局など)からの情報を分析し、将来の技術動向を   予測し、開発が必要な技術内容を検討する

想定年収

364万円~850万円

社名非公開

衝突安全性能開発/実験評価業務

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ■衝突安全性能の技術開発および量産開発  ・衝突安全技術開発戦略  ・車両目標性能の設定(世界の最新技術、安全規制動向、他車性能の調査など)  ・車両目標達成のための各コンポーネントの性能設計  ・デジタル/実機を用いた衝突安全性能評価 <入社後の担当領域> ・シート、シートベルト、エアバッグ等の衝突安全デバイスに関する  性能目標計画、CAE解析、実車試験等、一連の流れをご担当頂きます。

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

環境負荷物質の法規制対応/管理体制構築

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・新規規制物質の管理体制構築 ・懸念物質含有部品の管理維持 ・新型車の環境負荷物質含有状況把握、環境関連法規の適合性確認 <入社後の担当領域> 1.新規規制物質の管理体制構築  (1人:OEM、自動車部品メーカー、材料メーカーでの化学物質管理経験者)  ・新たな規制法規に対応する社内管理体制構築のための、役割分担調整 2.化学物質規制法規の解釈  (2人:OEMまたは自動車部品メーカー、材料メーカーの経験者で化学系、   法律系学部卒で、英語が得意な方)  ・入手法規の解釈(規制日、対象部品、閾値など) 3.懸念物質含有部品の管理維持  (1人:OEMまたは自動車部品メーカー、材料メーカーの経験者で化学系、   IMDSの知識がある方が望ましい)  ・外部委託先から入手した各国化学物質規制情報の社内システムへの入力

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

車両の冷却・熱信頼性、空調の技術開発/試験評価

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・車両の冷却および熱的信頼性確保のための達成方策の立案 ・空調快適性に関わる性能目標と信頼性確保のための達成方策の立案 ・車両の冷却・熱信頼性、空調に関わる性能評価と実験業務 ・冷却・熱信頼性、空調に関わるCAE業務 <入社後の担当領域> ・開発車種の冷却・熱信頼性、空調に関わる性能評価、実験実施と結果の解析 ・開発車種の冷却・熱信頼性、空調のCAE解析による性能予測 ・冷却・熱信頼性、空調における新しい予測手法の構築、検証 ・車両およびコンポーネントの信頼性向上のための新たな基準の整備

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

【課長職】電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメント

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・ePT(EV/PHEV/HV)システム開発の計画策定 ・ePT(EV/PHEV/HV)システム開発プロジェクトマネージメント ・自社開発ePTシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進 ・アライアンス先開発e-PT構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 <入社後の担当領域> ePTシステムの基本計画・開発マネージメント ・システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等 構成要素(コンポーネント)計画・開発マネージメント ・電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他 車両開発との整合マネージメント他 ・ePTシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進

想定年収

850万円~1300万円

社名非公開

エクステリアデザイナー

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務 ・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務 ・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務 ・先行、量産車のデザイン、内外装カラー&マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務 ・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務 ・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務 ・デザイン開発におけるデータの玉成業務 <入社後の担当領域> ・先行、量産車のデザイン開発業務 ・ご経験・実績により、プロジェクトのリードデザイナーやプロジェクト管理業務も担当頂きます。

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

【課長職】電動車排ガス適合開発のマネージメント

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 <入社後の担当領域> パワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます 電動車排ガス適合の経験をお持ちの方を歓迎します

想定年収

850万円~1300万円

社名非公開

デジタルモデラー

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務 ・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務 ・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務 ・先行、量産車のデザイン、内外装カラー&マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務 ・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務 ・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務 ・デザイン開発におけるデータの玉成業務 <入社後の担当領域> 先行、量産車のデザイン開発におけるデジタルモデリング業務  ・スケッチからの3Dモデリング業務、量産/モデル製作に向けた精度の高いデータ玉成業務 ・CG及びVRによるシュミレーション作成について、経験・知見がある場合は CGクリエイターとしての配属も検討

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

EVバッテリーのリユース/リサイクル技術の開発/企画業務

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> バッテリー係わるソリューションの提供 ・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査 ・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定 ・使用済みバッテリーのリユース/リサイクル技術の開発と展開 <入社後の担当領域> 使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開 ・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成 ・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

車載サウンドシステムの設計/開発業務

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討  部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む)  デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図  関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 <入社後の担当領域> ・プレミアムサウンドシステムの新規開発および車種展開開発をご担当頂きます。(スピーカー設計、車両への搭載設計、別体AMPの設計業務) ・サウンドシステムに関連したサプライヤと協力して、他社に負けないシステムを 検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 ・他社のサウンドシステム市場動向調査や先行技術動向調査を行います。

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

カラーデザイナー

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務 ・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務 ・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務 ・先行、量産車のデザイン、内外装カラー&マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務 ・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務 ・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務 ・デザイン開発におけるデータの玉成業務 <入社後の担当領域> カラーデザイナー ・先行、量産車の内外装カラー&マテリアルデザイン開発業務

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

オーディオ・ナビゲーションシステムの開発設計業務

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討  部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む)  デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図  関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 <入社後の担当領域> ・オーディオ・ナビゲーションシステムの新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良、および、他社のオーディオ・ナビゲーションシステム市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。 ・オーディオ・ナビゲーションシステムに関連したサプライヤや関連部署・海外R&Dと協力して、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

コネクティッドカーサービスのプロジェクトマネジメント

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割:コネクティッド部> コネクティッドカーサービス領域の開発関連の以下業務内容を、 協業パートナーを含む社内外関係者と連携し、グローバル市場に向けてサービスを提供する。  ・End-to-endアーキテクチャ設計  ・クラウドプラットフォーム設計・開発  ・クラウドアプリケーション設計・開発  ・システムインテグレーション及びテスト  ・サービス保守・運用 <入社後の担当領域> コネクティッド開発グループに所属し、以下の業務をご担当頂く予定です。 ・プロジェクトマネジメント ・End-to-endアーキテクチャ設計 ・コネクティッドカーサービス要件定義 ・運用設計 実装は海外の開発ベンダーが行っており、プロジェクト全体の管理、 社内の関係部署(車両開発部門やコネクティッド領域の企画部門等)との連携がメインとなります。 (開発ベンダーとのやりとりは英語が基本) また、コネクティッドカーサービスについては、北米・欧州からスタートし今後、日本・アセアンを中心とした地域にグローバル展開予定です。

想定年収

450万円~750万円

社名非公開

【管理職or係長】UX/UIデザイナー

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・調査・検証作業を通じたデザイン企画立案業務 ・インターフェースデザイン開発業務 <入社後の担当領域>  UX/UIデザイナー  ・自動車にかかわるユーザー体験のコンセプトのデザイン、企画設計  ・メータやディスプレイ、ナビゲーションなど、インテリアに関するグラフィカルユーザインターフェース(GUI)のデザイン    *ご経験・実績により、マネジメント業務も担当頂きます。

想定年収

500万円~1300万円

社名非公開

コネクティッドカーサービスの企画・展開推進

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割:コネクティッド部> コネクティッドカーサービスの企画・開発・展開・推進 ・コネクティッドカーサービスのグローバル戦略・企画立案 ・コネクティッドカーサービスの企画・展開・運用・改善 ・コネクティッドカーサービスの事業管理 ・コネクティッドカーサービス実現のためのグローバルクラウドシステム・アプリの企画・設計・開発・展開・運用 ・コネクティッドカーサービスのサイバーセキュリティ・関連法規対応 <入社後の担当領域> ・コネクティッドサービス/ビジネスの各地域(国内・海外)における企画、  展開、改善、プロモーション、事業収益化の具体的立案と推進

想定年収

400万円~750万円

社名非公開

【管理職or係長】インテリアデザイナー

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割> ・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務 ・先行、量産車のデザイン開発業務 <入社後の担当領域> インテリアデザインマネジャー ・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務 ・デザイナーのマネジメント

想定年収

500万円~1300万円

社名非公開

モビリティビジネスの戦略企画/事業企画(エネルギー・電力領域)

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割:モビリティビジネス戦略部> モビリティサービス領域における三菱自動車としての新しいビジネスオポチュニティの探索と実現計画の実行を主導する。 (1) モビリティビジネスに関する戦略・企画 (2) CASEに代表される新技術に対応するためのオフボードインフラの整備計画 (3) 電動車の新しい価値の創造 (4) 上記を踏まえたスマートシティへのモビリティビジネス計画 <入社後の担当領域> Electric(エネルギー、電力)領域における各種サービスのコンセプト(狙い、提供価値等)と概要、 実行計画(実証実験など)の企画立案とクライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。

想定年収

430万円~750万円

社名非公開

自動車の海市場品質不具合調査/分析、海外ディーラーの品質不具合対応マネジメント業務

企業名

非公開

仕事内容

<部概要> 海外販売会社のアフターセールサポート並びに海外生産工場の品質改善活動 ・海外販売会社並びにディーラーのアフターセールス業務のサポート                                ・海外販社からの品質情報の処理業務(受付/調査依頼/情報分析/販社回答)    ・不具合対策の処理推進業務(情報分析/市場対応要否判断の促進/市場措置とりまとめ) <入社後の担当領域> ・海外販売会社並びにディーラーのアフターセールス全般のサポート業務 ・海外市場の市場情報分析、品質改善

想定年収

364万円~800万円

社名非公開

海外営業(営業/商品計画/販売サポート/事業管理/現地生産プロジェクト)

企業名

非公開

仕事内容

能力・経験を勘案し、以下の業務を中心にご担当頂きます。(面接でご経験やご希望をお聞かせ下さい。)  ①営業   ・受注業務(各国販売代理店との車両価格・販売台数・車両の装備仕様の交渉)   ・受注台数の生産計画への反映、出荷フォロー、請求・入金   ・市場分析、販売施策の立案   ・装備仕様の商品部門への提案   (以下②~⑤の業務の一部を含みます)  ②商品計画   ・投入モデル、装備仕様、価格戦略の策定   ・個別商品におけるグレード別販売構成比・売価方針の策定   ・投入モデルのライフ期間中における商品強化策の策定   ・各国販売代理店向け商品説明  ③販売サポート   ・販売戦略、マーケティング戦略、広告宣伝戦略の策定   ・広告宣伝素材制作、各国広告宣伝活動支援   ・CI(コーポレート・アイデンティティ)、VI(ビジュアル・アイデンティティ)の展開   ・販売代理店契約の締結・解除・改定   ・カスタマーエクスペリエンス、顧客満足向上   ・イベント対応、モーターショー対応   ・営業部門からの受注報告に基づく生産手配、生産調整   ・請求・債権管理   ・関連システムの維持・更新  ④事業管理   ・地域戦略、年度計画・中長期計画の策定とフォローアップ(台数・損益)   ・子会社管理、コーポレートガバナンス、販売統計取纏め   ・子会社への事業支援(販売、商品、財務・経理)  ⑤現地生産プロジェクト   ・現地生産事業における事業計画の策定   ・新生産車の商品要望と社内調整   ・事業支援・生産支援(販売、財務・経理、技術・品質指導、調達、物流など)   ・現地官公庁との連携、交渉、契約、許認可取得   ・OEMビジネスにおける相手先及び社内の調整、契約締結

想定年収

364万円~1000万円

社名非公開

国内営業 軽EV事業に関する企画開発

企業名

非公開

仕事内容

<部署の役割:軽EV推進室> ・次期新型軽EVの事業性及び仕様装備の検討 ・軽EVの販売戦略立案(主に法人向け) ・軽EVに関る周辺事業開発 等 <入社後の担当領域> 企画開発(EV事業に関する企画開発) ・EV特性を生かしたリースパッケージ商品の考案 ・EVを活用したエネルギーマネジメントの検討 ・顧客ヒアリングに基づく商品仕様の提案   など

想定年収

510万円~750万円

Case

転職成功事例

S.N. さん(30代 男性)

BEFORE : 年収1100万円

リサーチ関連

AFTER : 年収1200万円

リサーチ関連

I.M. さん(30代 男性)

BEFORE : 年収1100万円

日系資産運用会社

AFTER : 年収1500万円

外資系資産運用会社

K.A. さん(20代 女性)

BEFORE : 年収500万円

資産管理銀行

AFTER : 年収800万円

外資系資産運用会社

M.J さん(30代 女性)

BEFORE : 年収1000万円

日系証券会社/営業企画職

AFTER : 年収1300万円

外資系証券会社/営業企画職

I.T. さん(40代 男性)

BEFORE : 年収1300万円

日系資産管理銀行

AFTER : 年収1600万円

日系資産運用会社

T.T さん(20代 男性)

BEFORE

日系証券会社/リサーチ職

AFTER

ヘッジファンド会社/リサーチ職

Y.K. さん(40代 男性)

BEFORE : 年収1500万円

外資系資産運用会社

AFTER : 年収2300万円

外資系資産運用会社/プロダクトスペシャリスト

I.S さん(30代 女性)

BEFORE : 年収700万円

日系資産運用会社/クライアントサービス

AFTER : 年収900万円

日系資産運用会社/マーケティング

M.M さん(30代 女性)

BEFORE : 年収1400万円

外資系資産運用会社/ホールセラー

AFTER : 年収1500万円

外資系資産運用会社/マーケティング

Y.K さん(30代 男性)

BEFORE : 年収1100万円

日系資産運用会社/クレジットアナリスト

AFTER : 年収1500万円

外資系資産運用会社/プロダクトマネージャー

K.O さん(30代 男性)

BEFORE

日系大手投資銀行

AFTER

日系大手投資銀行

N.I さん(30代 男性)

BEFORE : 年収1000万円

外資系資産運用会社 /クライアントサービス

AFTER : 年収1300万円

外資系資産運用会社 /営業

H.A さん(30代 男性)

BEFORE

外資リサーチ会社

AFTER

外資投資銀行

H.M さん(30代 女性)

BEFORE : 年収600万円

日系資産運用会社/バックオフィス

AFTER : 年収800万円

日系大手資産運用会社/企画職

J.C さん(20代 男性)

BEFORE : 年収2300万円

外資系投資銀行

AFTER : 年収3000万円

外資系PEファンド

Z.K さん(30代 男性)

BEFORE : 年収1600万円

外資系不動産ファンド

AFTER : 年収2300万円

外資系不動産ファンド

X.Y さん(30代 男性)

BEFORE : 年収1300万円

日系大手証券会社

AFTER : 年収3000万円

米系外資系投資銀行

S.H さん(30代 男性)

BEFORE : 年収1000万円

日系証券会社/企画職

AFTER : 年収1300万円

日系証券会社/トレーダー

N.M さん(50代 男性)

BEFORE

日系大手資産運用会社

AFTER

外資系資産運用会社

S.T さん(30代 女性)

BEFORE

日系投資銀行

AFTER

外資系投資銀行

S.U さん(30代 女性)

BEFORE

外資系資産運用会社

AFTER

外資系資産運用会社

T.S さん(50代 男性)

BEFORE

外資系証券会社

AFTER

日系証券会社

R.S さん(30代 男性)

BEFORE

日系大手生命保険会社

AFTER

外資系資産運用会社

S.M さん(40代 男性)

BEFORE

日系証券会社

AFTER

日系半導体企業のIR

R.T さん(40代 男性)

BEFORE : 年収1200万円

日系不動産ファンド/アセットマネージャー

AFTER : 年収1600万円

外資系不動産ファンド/アセットマネージャー

K.N さん(30代 女性)

BEFORE : 年収1000万円

大手都市銀行 /法人営業担当

AFTER : 年収1200万円

大手信託銀行/法人営業担当