社名非公開 | | 法務

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●コーポレート法務をカバーするチーム。 ●グループ再編に絡む M&A などやコンプライアンス対応。特に競争法、加えて、個人情報、競争法、贈賄防止などもカバー。

〜1200万円

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事業法務・トランザクション法務をカバーするチームにて、当社事業活動を行う上での国内外の契約に関する審査・助言・交渉支援、紛争処理及び社内・関係会社の教育（案件により海外出張が発生する場合あり）

〜1200万円

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《業務詳細》 ◆整備認定を保有する各国航空局および顧客航空会社の監査対応(整備認定を受けている世界各国の航空局やエアラインなどのいずれかを担当予定) ◆品質システムの構築・維持 ◆航空局からの整備認可を取得するための品質保証マニュアルの維持・管理 ◆品質保証活動の教育・支援(エンジンメーカーの整備手順に則った、業務プロセスの構築等)

550万円〜1300万円

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【業務内容】 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーである当社で、海外大手エンジンメーカーに対する営業(事業化/パートナーシップ提案)・契約・受注・一部生産管理等を含む業務をお任せします。 民間航空エンジンに関わる以下の業務 ◆市場動向の調査/アフターマーケットを含む個別プログラムの事業性検討/契約調整・締結・受注・売上・収支計画の立案と販売活動/受注・売上管理/工事代金の回収管理 ◆民間エンジン事業の次世代エンジンプログラムへの参画検討やカーボンニュートラル対応事業への参入のための新規企画 【アピールポイント】 当社では各種民間機用エンジンの国際共同開発事業にも参画し、エンジンモジュールや部品を開発、供給しているだけでなく、最先端技術を活かした次世代エンジンの研究開発も進めており、従来の営業活動だけではなく、自社技術を用いた新規事業化・パートナーシップ提案などに携われます。 

850万円〜1500万円

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【業務内容】 航空機エンジンの整備及び修理に関わる事業であるMROは、航空機の安全性維持と密接に関係している重要なビジネスです。 国防に資する航空機エンジン(戦闘機/練習機/輸送機等)のいずれかのMROに関わる、メンテナンス計画の立案や大量のデータに基づいたスペアパーツの需要計画・生産計画の立案及び部品調達、顧客の予算に基づいたMROの契約等、アフターサービスに関わる一連の支援業務を行っていただきます。 【役割】 防衛省向け航空機用エンジンのアフターサービス(MRO&U※)における運用支援(修理計画・スペアパーツの生産計画・部品調達等)業務をお任せ致します。 ※MRO&U：Maintenance/Repair/Overhaul and Upgradeの略 【働き方】 平均残業時間：15時間 フレックスタイム制（コアタイム：無） 【アピールポイント】 防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジン整備の主契約者となりエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。 MROを通して各部隊の運用を支え、国防の一翼を担う責任感を直に感じられる職場です。  

450万円〜950万円

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【募集背景】 太陽光などの再エネと蓄電池，さらには水素製造などエネルギー変換も組み合わせ、電力の需給制御とエネルギー最適配分を実現するために必要なエネルギーマネジメントシステムの開発に取り組んでいます。エネルギーマネジメントシステムの開発業務と見積対応、受注した実工事を並行中です。必須事業拡大に向け人員補強が必要です。 【業務内容】 CO2削減に寄与するソリューション提案においては，顧客ニーズに沿った最適システムの検討と提案が求められ，開発，設計，製作，実証運転評価など幅広い業務についてお任せします。 ※建設及びプラントの詳細設計などは別部門が担当。 【働き方】 平均残業時間：15時間　 2022年12月時点の在宅勤務率は６割（週に２～３回在宅する社員が多く，業務状況に合わせて在宅勤務が可能です。），　プロジェクトにより，国内外の出張が発生します。  

850万円〜1300万円

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【募集背景】 事業構造改革に伴う取扱い機種の増加とカーボンニュートラルに向けた大型工事の増加に伴う人員不足。部員の高齢化に伴う世代交代推進もあり募集する。 【業務内容】 製鉄設備工事の建設関連業務（工事計画、工事監督、試運転調整業務） 【役割】 ・国内外の製鉄企業や製鋼企業を中心とした、製鉄製鋼設備(高炉設備/最新型コークス炉設備/電気炉設備等)の据付あるいは改修工事に関わる計画立案、管理監督、試運転調整業務・お客様のカーボンニュートラル実現に向けた、技術(水素還元製鉄技術・高炉シャフト部への合成ガス吹込み技術等)提案・導入等 【働き方】 現地工事対応があるので出張がありますが、豊洲勤務とメリハリをつけて勤務することができます。豊洲勤務では、フレックス可、在宅勤務可、となります。 平均残業時間：20時間 【アピールポイント】 長年にわたる実績に裏打ちされた高い品質・技術水準、世界で培われた多彩な製品群等を強みとして、顧客のカーボンニュートラル実現に向けたスケールの大きな業務に携わることができます。  

550万円〜950万円

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【業務内容】 民間航空機用エンジンについてお客様(エアラインや整備専門工場)の運用・整備における技術支援業務をお任せ致します。 《業務詳細》航空エンジンは国際基準により安全性と耐空性を確保するため、適切なメンテナンスが必要です。IHIで製造・納入後のエンジンに対し、日常の点検整備やオーバーホールに関する作業マニュアルを作成、及びエンジン運用において不具合発生の際、速やかに復旧すべく社内外の専門家と協力してトラブルシュート実施、などが主業務になります。またお客様の負担軽減のため新しい運用・整備技術開発も重要な業務です。 【働き方】 平均残業時間：20時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 技術支援担当として、海外・国内のエンジンメーカー/航空会社/整備会社を含む社内外との関係者とグローバルに関わる業務となります。航空エンジンに関する運用・整備技術・品質管理・法律等に関わる知識が得られる他、リエゾンとして海外エンジンメーカーへの駐在などの機会も、希望によってあるポジションです。 

450万円〜950万円

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【業務内容】 ◆自社技術・ノウハウの活用、宇宙空間利用や衛星データ活用といった新規・既存事業の企画・立案 ◆既存事業例：海洋DX・海洋監視システム(衛星VDES等)/熱帯林泥炭地管理などのスケールアップと新たな価値創造に向けたプロジェクトマネジメント等 【役割】 高度情報化が著しく進展している昨今では，気象衛星や準天頂衛星、放送・通信衛星等現在の経済・社会活動に欠かせない衛星が多数運用されており、安心・安全な社会を実現するための重要な社会基盤の構成要素となっています。 宇宙から海洋まで、自社グループの技術・ノウハウを結集し、宇宙空間を利用した新たな価値を提供するための事業企画をお任せ致します。 【アピールポイント】 持続的な経済活動と安全保障の双方の観点から、官民共に重要になる宇宙において持続的な宇宙を利用した活動とグローバルな宇宙安全保障への貢献に向けた業務に携わることができます。  

700万円〜1300万円

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【業務内容】 航空輸送システム事業では国や国際的プロジェクトと連携した電動化技術の早期確立を目指しており、当システムの開発プロジェクトにおけるPM及び実機への搭載に向けたシステム設計をお任せ致します。 【業務詳細】 ◆航空機電動化システム(機体システム電動化及びハイブリッド推進)の技術開発プロジェクト(約200名規模；国プロ＋社内)に関わる一連の業務(システム設計/要素技術開発/試作機開発/評価試験等)及びプロジェクトマネジメント ◆実機での試験実施に向けた試験場設計 ◆量産に向けた製造技術の検討 ※電動化システムの構成部品(モーター等)そのものの開発よりも、航空機へ搭載を実現させるための開発・設計がメイン。 【働き方】 平均残業時間：20時間 【アピールポイント】 当社は2020年に、ジェットエンジン後方に搭載できるエンジン内蔵型電動機の開発に世界で初めて成功しています。 安全・安心を担保しながら、環境負荷物質の低減やCO2削減、燃料消費量の低減に寄与する次世代航空輸送システム開発を担う大型プロジェクトで社内外のプロフェッショナルと業務に携わる事ができます。 

700万円〜1300万円

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【募集背景】 1990年代から悪環境下における輸送機械や作業機械の自動化を支援するためのセンシングシステム技術の開発を行い、鉄道の踏切障害物検知装置や車の運転支援、海上監視や人流監視などの応用に用いられています。鉄道では国内に留まらずイタリアやドイツでも納入されており、自身の設計する製品が世界中の社会インフラに貢献することができます。 製品導入事例：https://www.ihi.co.jp/3DLaserRadar/ 【業務内容】 自社が独自に開発したLiDARセンサー(三次元レーザレーダ)を使用したセンシングシステムの新製品開発に関わる電気エンジニアとして、開発から電子回路設計及びプロダクトアウトまでの一連の業務をお任せ致します。 【役割】 現在は特に、鉄道や踏切の安全向上を目指した、障害物検知・行動検知・物体識別システム等の開発を行なっています。国内外で約3,000台の納入実績があり、製品のアップデート・各国の規格に合わせた企画・改良や、新規アーキテクチャに伴う回路設計だけではなく、シミュレーション評価、実機によるフィールド試験の実施までを一貫して行い、最終製品システムとしての構築までを担っていただきます。 【身につけられるスキル】 OJTを通して自身の専門性を向上させられる環境を整えています。  

550万円〜950万円

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【募集背景】 民間航空機需要の回復基調に沿って増加する調達業務に対応し，かつ将来の調達戦略を担う優秀な人材が必要なため。 【業務内容】 航空宇宙事業領域担当製品の製造・修理等に要する調達品（購入品，外注品）の品質管理業務をお任せします。 【役割】 航空機エンジン用部品（国内・海外メーカ）の品質適合性確認、各メーカの品質指導。（当部は部品チームと材料チームの２チームで構成されています。） 【働き方】 週に1回程度在宅勤務を実施しております。社内外の多くの関係者とのコミュニケーションが求められる業務であり、出社されて業務に従事いただく方が多いです。 ※個人の事情を考慮して調整可能 【アピールポイント】 将来的には、海外駐在の可能性もございます。 

550万円〜1300万円

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【募集背景】 2050年カーボンニュートラル実現のため、エネルギー関連事業は大きく変化しています。新しい製品、新しい事業の立ち上げに当部門も大きな役割を担っており、新事業拡大に備えた次世代のリーダー候補を募集します。 【業務内容】 資源・エネルギー・環境プラント関係の以下に関する業務 1. 担当品目の調達戦略立案・実施 2. 戦略に基づく新規取引先開拓 3. 取引先の分析・評価 4. 調達発注業務（取引先への見積引き合い、交渉、発注関連図書作成等の発注業務） ・当部は調達品目ごとにチーム編成しており、ご本人のこれまでのご経験をふまえて配属チームを決定致します。 【働き方】 平均残業時間：10時間程度 

550万円〜950万円

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【業務内容】 ◆入社後、決算(単独/連結)・開示業務を担当していただきます。ご自身の専門性を生かし，業務の中核を担っていただくとともに，フレッシュな視点でIHIグループの経理・財務業務を変革していただくことを期待しています。 ◆専門性向上のため財務部内各セクション、国内外の関係会社財務部門等へのローテーションも行う予定です。 【役割】 自社グループ全体の事業活動にお金の面から広く携わっていただく当社財務部のリーダー候補として、経理・財務業務をお任せ致します。 【身につけられるスキル】 ◆財務部内の異動だけではなく、海外の関係会社や事業管理部門への異動可能性もあり、ジョブローテーションを通じて専門性を高めることが可能です。 【アピールポイント】 ◆当社における財務部の大きな特徴は、『計画・業績』の機能を持っている点です。結果、幅広い役割を持つため、勉強になります。 

550万円〜950万円

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【業務内容】 防衛省の戦闘機・輸送機・練習機などに搭載される量産航空エンジンの改善・品質向上に必要な技術検討業務を担っていただきます。 ◇顧客要望等を踏まえたエンジン部品の設計変更および図面改訂 ◇顧客用マニュアルの改訂検討や運用中のトラブルに対する技術支援 ◇エンジンオーバーホールや部品製造の技術支援 ◇顧客およびライセンス元企業等との技術調整 【役割】 ・特定の機種における技術担当者（とりまとめ含む） ・機種ごとに編成されたチームメンバーと連携したお客さまとの折衝・現場部門との調整 【働き方】 平均残業時間：20時間防衛関連情報を取り扱うため出社しての執務がベースとはなりますが、フレックスタイム制や在宅勤務も活用した柔軟な働き方が可能です。（育児・通院のために、9:00～18:00での勤務や、16:30での退勤日を設けているメンバーもいます。 【身につけられるスキル】 ・航空エンジンの構造に関する知識 ・関連法規および維持設計に関わる設計力 ・他部門と調整して業務を進めるプロジェクトマネジメント力，コミュニケーション力 ・（海外を含む）お客さまとの折衝力 ※必要に応じて業務を調整し、個人で自由に選択して受講できる多種多様な専門講座・ビジネス講座等も提供しています。 【アピールポイント】 自社は国産航空エンジンを開発・製造している数少ないメーカーの１つであり、トップクラスの技術力があります。維持設計の業務を通じて、積み重ねてきた経験とそれに基づいた貴重な知見に触れることができます。また、実際に運用いただいている現場や維持管理をしていくお客さまの声を直接聞く機会があり、出荷後もライフサイクルを通して担当製品と密接に関わっていくことができます。上記業務を以外にも、エンジンの製造から客先での運用支援まで、航空エンジンに関わる幅広い領域をカバーします。航空エンジンの全領域（全モジュールおよびエンジン性能や運用等）について技術部門のとりまとめの立場として担うため、幅広い知見を得ることができます。一方、社内の多岐にわたる部門（工場部門や研究部門）と関わりながら業務を進める必要があるため、コミュニケーションや交渉能力も必要とされます。また、担当機種が海外メーカーのライセンス品の場合は、海外とのやり取りが発生することもあります。 

450万円〜950万円

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【業務内容】 外為法や米国のEAR等の貿易管理法令の遵守を目的として経済安全保障に関わる業務をお任せします。スキルやご経験にあわせて徐々にお任せする業務をひろげていく予定です。 ・貿易管理における制度企画(法令改正対応、濃淡管理の実現など) ・貿易審査 ・貿易管理監査 ・貿易管理教育 ・国内外グループ会社指導 ・監督官庁対応 ・貿易管理システム運用，企画管理 【働き方】 平均残業時間：20時間 在宅勤務比率：40-60%程度  

550万円〜950万円

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【募集背景】 当部門に求められる、グローバルかつ高度なITセキュリティ要件に対応するため、増員募集を行います。 【業務内容】 ・ITシステムのアカウント管理等，アクセス制御全般の管理 ・システムのセキュリティログ点検 ・IT技術者を指揮し、システムの死活監視，脆弱性等の検出、メンテナンス等の監視/保守の管理・監督・システム内の既知の脆弱性を検出。 ・排除するための行動計画の策定/更新 ・万一のインシデント発生時にIT技術者を指揮して初期対応を実施。 【役割】 航空機用エンジンの設計・製造を担う拠点にて、情報セキュリティに関する全般業務をお任せします。 【働き方】 平均残業時間：20時間 【アピールポイント】 ITセキュリティの主担当として、国内・海外のステークホルダーとの折衝を担っていただく責任のある立場です。また、これまでのITセキュリティの知見を活かしたマネジメント業務も担うことができます。金融などの異業界出身の方もいらっしゃり、中途入社の方にも裁量がある環境です。また、資格取得の支援も充実しております。 

950万円〜1300万円

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【募集背景】 CDP（キャリア・デベロップメント・プログラム）をベースとした従業員の主体的なキャリアプランの実現とそのために必要な能力開発・成長の支援を強化するための人員増強が必要なため。 【業務内容】 ・グループ従業員に関するキャリア開発・能力開発方針の策定および関連する諸制度の企画・リスキリング・人財育成関連施策の立案・実施・社内副業・社外兼業に関する諸施策の立案・実施等の業務についてメンバーを取りまとめて企画・実施を行っていただきます。 【働き方】 平均残業時間：15時間 【アピールポイント】 自律的なキャリア形成は自社グループ人財戦略2023の柱の一つであり、経営層からの関心も高い重要施策となっています。CDPをベースとした従業員の主体的なキャリアプランの実現とそのために必要な能力開発・成長の支援を強化するため、自社ならではのビジョン・施策を正に今、創り上げている状況です。グループ従業員は28,000名を超え、大規模なプロジェクトに貢献することができるポジションです。 

700万円〜1300万円

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【募集背景】 事業変革に伴い取扱い機種が増加したことによる人員補強のため 【業務内容】 ・国内の製鉄・製鋼企業を中心とした、製鉄・製鋼設備(高炉設備/最新型コークス炉設備/電気炉設備等)のカーボンニュートラルに関するエンジニアリング(技術提案/FS/設計/設備据付・試運転) ◆製鉄分野で世界的大手企業との協業、同社製品の国内顧客向けローカライズを含めたエンジニアリング等 ※設備据付・試運転等の現地対応時は1～2ヶ月の出張があります。 【役割】 製鉄所の製銑設備の設計・供給における世界トップクラスの企業との合弁会社として設立された当社において、製鉄・製鋼設備のカーボンニュートラルに関する電気系エンジニアリングマネージャーをお任せします。

1100万円〜1300万円

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【募集背景】 当社がジェットエンジン事業で培った材料技術と成形技術を転換する形で、航空機胴体など向けの構造部品開発を推進中。これまでの熱硬化性樹脂に代わり熱可塑性樹脂を採用し、当社独自のFRP材料技術と成形技術を武器に、海外大手航空機メーカーの次世代機や電動化プロジェクトへの参画を目指していますが、今後の急速な開発拡大が見込まれるため人員強化を致します。 【業務内容】 当社が新たに取り組む航空機向けの新規FRP製品の設計開発業務。 【役割】 開発した材料を応用した機械部品・システム設計/開発、およびプロジェクトマネジメント業務。 【働き方】 平均残業時間：20時間 【身につけられるスキル】 海外のお客様との共同開発など、グローバルな業務経験・スキルが得られます。 【アピールポイント】 カーボンニュートラル社会の実現に向けて加速する航空機の高効率化や電動化に対し、複合材料を適用した新しい製品やシステムを提案・開発・実現していく仕事です。 

700万円〜950万円

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【業務内容】 プラットフォームの開発・サービス化・プラットフォームを活用した新たなビジネスモデルの実装など、デジタルを活用した各ステークホルダーとの共創活動をリードいただきます。 【働き方】 リモートワーク推進中：週3～4回程度は在宅勤務を実施しています。 平均残業時間：25時間 【アピールポイント】 当社のIoT基盤「ILIPS」を始め、各種IoTデバイスなどを通じて収集されたデータから算出したCO2削減量を、環境価値としてブロックチェーン上に記録・トークン化し、異なるブロックチェーン同士を安全に相互接続する技術を活用して、環境価値取引市場に流通させる仕組みの実現に向けたプロジェクトに、共創パートナー企業とともに取り組んでいます。 また環境関連の事業創造という、大きな社会課題の解決に繋がる取組みに寄与することで、大きな達成感を得ることができます。  

700万円〜1300万円

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【主な取扱製品・事業開発分野】 航空機エンジン向け複合材部品/組立品、次世代航空機エンジン複合材部品開発 【業務内容】 ・航空機関連の将来事業および航空機エンジン向け量産品に関する企画、事業拡大、受注・販売・債権回収、業績管理 ・引合検討、仕様調整、見積作成、価格交渉などの契約調整 ・事業拡大、業務効率化の為の新たな営業業務プロセス・仕組み作り、それを実現するシステムの構築（営業DX） ・展示会出展、販促品企画、市場調査、海外顧客を含めた来客対応 自社、サプライチェーン、お客様の現場を理解し、社内をまとめ、社外と繋げることで課題解決を進めます。 【役割】 海外エンジンメーカー向け航空機エンジン部品をIHIグループ内に販売する量産事業の営業業務をお任せします。 【募集背景】 ・宇宙ロケットから派生した高強度、軽量の複合材技術を用いて、航空機用部品の民間事業への展開を進めてきました。 ・航空機需要の急激な回復というビジネスチャンスの中、航空機用部品および新規事業の営業・業務管理の主メンバ－として活躍いただけるマネジメント人材を募集します。 ・これまで本事業の営業グループは業務管理が主の活動となっておりましたが、収益拡大と成長に向けた事業変革を実現すべく、営業力強化を実施します。社外から積極的に情報を入手し、社内に還元し、牽引する新たな人材を求めています。 ・複合材、業界の基礎知識は入社後にサポートします。 ・数年後に宇宙事業や防衛事業の営業業務をご担当いただく機会もあります。 【働き方】 ・自社工場とコミュニケーションを取る必要があることから基本的に出勤を前提としていますが、状況に応じて在宅の選択が可能です。 【アピールポイント】 多くの人と関わりチームワークを発揮して大きな仕事を達成したいと考える方，グローバルな活躍機会を求めている方，高い技術力で豊かな暮らしに貢献したいと考える方，ぜひ応募ください！これらを実感しながら仕事に取り組むことが出来ます。 ・事務所は工場の隣にあり、製品がすぐそばにあります。日々ものづくりを実感しながら仕事を進めることが出来ます。 ・ロケット開発を基盤として発展してきた会社であり、航空機複合材事業においても、その素材開発から成形、組み立て、新規製品開発まで行うことが出来ます。FRP、CMC等先進的な独自技術開発を推進しており、事業所内には先端複合材研究所もあり、お客様と一体となったオープンイノベーションも推進しています。既存のエンジンメーカーだけではなく、航空機機体メーカーにも注目されており、グループが目指す世界の航空宇宙産業のメインプレーヤーとなるための活動を進めています。 ・複合材事業は、航空機エンジンの他にも航空機機体やエアモビリティへの適用が進む将来大きく拡大が見込める事業です。複合材の適用拡大は、航空輸送システムにおけるカーボンニュートラルに向けた課題解決の手段としても注目されております。 事業拡大を進め、新規事業を開発していきましょう！ 

応相談

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【募集背景】 事業変革に伴い取扱い機種が増加したことによる人員補強のため 【業務内容】 ・国内の製鉄・製鋼企業を中心とした、高炉代替としての電気炉設備に関するエンジニアリング(技術提案/FS/設計/設備据付・試運転) ・海外企業との協業、同社製品の国内顧客向けローカライズを含めたエンジニアリング等 【役割】 製鉄所の製銑設備の設計・供給における世界トップクラスの企業との合弁会社として設立された当社において、製鉄業のカーボンニュートラルで脚光を浴びている電気炉設備のにおける、機械系エンジニアリング業務をお任せ致します。

450万円〜1300万円

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【業務内容】 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーである当社で、海外大手エンジンメーカーに対する営業(事業化/パートナーシップ提案)・契約・受注・一部生産管理等を含む業務をお任せします。 《業務詳細》 民間航空エンジンに関わる以下の業務 ◆市場動向の調査/アフターマーケットを含む個別プログラムの事業性検討/契約調整・締結・受注・売上・収支計画の立案と販売活動/受注・売上管理/工事代金の回収管理 ◆民間エンジン事業の次世代エンジンプログラムへの参画検討やカーボンニュートラル対応事業への参入のための新規企画 《顧客》海外大手OEMである3社いずれかの担当として、チームで営業を行います。 【アピールポイント】 当社では大型から小型まで各種民間機用エンジンの国際共同開発事業にも参画し、エンジンモジュールや部品を開発、供給しているだけでなく、最先端技術を生かした次世代エンジンの研究開発も進めており、従来の営業活動だけではなく、次世代エンジンへの製造参入や自社の技術を用いた新規事業化・パートナーシップ提案など幅広い業務に携われます。  

700万円〜950万円

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【募集背景】 来年度から外部資金を新たに活用した研究がいくつか開始される予定で、扱う予算規模が大きくなる見込みです。来年度以降もさらに外部資金活用の検討を予定しており、新たな人材を募集します。 【業務内容】 ・経済産業省、文部科学省系列の研究開発に関わる契約および監査対応業務 ・研究開発に関わる企業、大学、機関等の共同研究契約 ・研究開発に関わる秘密保持契約 【役割】 外部資金をいただいた工事の契約および研究経費の監査対応，とりまとめとめを行う部門であり、監査への準備／対応，契約関係の業務をお任せする予定です。 【働き方】 平均残業時間：20時間 週に1回程度在宅勤務を実施しております。 ※押印対応など出社が求められるケースも多いです。また、フレックス勤務は可能です。 【アピールポイント】 大学などとの共研契約関係を通じ、大学先生をはじめとする幅広い人材と交流する機会がございます。また、航空関係の研究開発業務の一端を担うこととなるため、様々な研究開発に触れることができ視野が広がります。 

550万円〜950万円

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国内唯一の固体燃料ロケットエンジンの開発、製造を行う当社で、日本の全主力ロケット開発プロジェクトに関わ る一連の業務(企画/初期設計/試作・開発試験/製造/打ち上げ・運用)をお任せ致します。 《業務詳細》 ロケット機体(イプシロンロケット/H3ロケット用固体ブースタ/S1カイロスロケットモータ/観測ロケ ット)及びそのコンポーネントの開発に関する、以下の業務 ◆ロケットシステム、関連機器の設計解析・試験評価 (ロケットシステム設計/制御系機器の設計等) ◆ロケット構造/分離系装置の設計解析・試験評価(構造設計/開発試験 計画等) ◆ロケット打上げ運用業務における技術担当(飛行計画設定/機体組立・製造の技術支援等) 

550万円〜950万円

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【募集背景】 防衛事業の成長・拡大へ向けて、将来の防衛装備品に関する新規事業の提案・立上げ、設計・開発を推進する人材を増員するため。 【業務内容】 当社が得意とする固体ロケットモータを適用した飛しょう体や、それらを応用・活用した装備品システムの開発。 【役割】 防衛装備品に関する企画、研究、設計、開発といった一連の業務をお任せします。部署は防衛飛しょう体グループと防衛システムグループで構成されており、ご本人の適性に応じて配属グループを決定します。  

700万円〜1300万円

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【募集背景】 アフターサービス事業の拡大，カーボンリサイクルに向けた案件の拡販を加速するため即戦力の中堅営業員の強化が急務のため。中堅世代の営業員が出向や異分野への異動により不足中。 【業務内容】 CS（カーボンソリューション） SBU製品・サービス全般の営業（国内or海外営業） 【働き方】 平均残業時間：２０時間，原則出社だが，事情により在宅勤務も実施可能，国内外への出張機会あり。 【アピールポイント】 国内外の顧客と直接交渉する機会あり。ソリューション提案を行う必要があり，交渉能力のほか，プレゼン能力などを獲得し，国内外の拠点に勤務する機会もある。 

550万円〜950万円

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【募集背景】 カーボンニュートラル（CN）に向けて市場の動きが加速しており，電気自動車・燃料電池車（FCV）の比率が増加しています。水素充填インフラ整備が進む2030年以降にはFCVの普及がさらに加速していき，FCVはグローバルで2040年に1,000～2,000万台，2050年に5,000万台の販売が予想されています。そのような事業環境の中で，CN社会の実現に向けて，燃料電池に関する技術・製品開発で貢献できるポジションとなっています。また，グループ全体では水素を「使う」だけではなく、燃料を「作る」「運ぶ」「貯める」といったバリューチェーン全体を構築することに貢献できます。 【業務内容】 戦略事業として位置付けている燃料電池システム向けの電動過給機における制御ソフトウェア開発、及びプロジェクトマネジメント業務。製品について：燃料電池スタックに空気（酸素）を供給するキーコンポーネント。当社は燃料電池車の開発初期段階から開発を担っており、2018年にはMercedes Benz GLC F-CELLに搭載された他、国内外で複数の開発を進行中。2024年には製品量産化を見込む。 【役割】 顧客（欧米、日本の自動車メーカー・商用車が中心）の要求仕様を踏まえ仕様策定・要件定義を実施。開発スケジュールの検討、プロジェクトメンバーや開発協力会社との協業体制構築、工程管理、品質管理など、一連の業務をご担当いただきます。 【働き方】 平均残業時間：10時間 【アピールポイント】 社内の技術研修所・事業部門独自の教育講座・リスキリングプログラムといった研修環境が整っています。学会発表や社内技術発表，社内研究部門や海外拠点と連携した開発，国内外のお客さまやエンジニアリング会社・国内や海外の大学との共同開発など，業務を通じて成長できる環境があり，海外出張／出向の機会もあります。また，I会社全体では航空機電動化を主導しており、国内や海外大学との共同開発を通じて最先端の技術開発に触れる機会が得られます。  

550万円〜950万円

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【募集背景】 防衛用航空機用エンジンの国際共同開発に適用し、グローバルかつ高度なITセキュリティ要件に対応するため、増員募集を行います。 【役割】 グローバルに通用する情報セキュリティ環境の構築および維持に関する業務全般を推進して頂きます。 【働き方】 平均残業時間：30時間 セキュリティの関係により出社が前提となります（フレックス勤務は可能）。事情により一部在宅勤務も可能です。 【アピールポイント】 海外企業との調整・情報収集をしながら，日本の防衛装備の情報セキュリティを企業側からリードするやり甲斐のある仕事です。 

700万円〜1300万円

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【募集背景】 近年、お客様である物流事業者では、人材不足や社会環境の変化により、省人化・自動化・効率化のニーズは増加の一途を辿っており、当社への依頼も多様化しています。また海外事業拡大にも対応する中、人員増強化を目的に今回採用をすることになりました。 【業務内容】 当社物流システムのシステムエンジニアリング業務。レイアウト導線や機能における顧客ニーズを把握し、荷姿や物量データの分析を経た上で、最適なシステムを構築・提案いただきます。 【役割】 ・メインの工程は見積もり及び受注工事 ※詳細設計は別部門が実施。 ・プロジェクト規模は大小多岐にわたりますが、入社直後はまず小規模システムを担当。その後、段階的に規模の大きいプロジェクトを担当いただく予定です。 【働き方】 残業時間：月25時間程度（※昨年実績月6.1時間） 出張頻度：月に数回 

450万円〜950万円

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【募集背景】 航空エンジン国際品質規格(AS13100)の適用、ゼロディフェクト活動(不適合撲滅）、全工場の品質点検活動を本格化するにあたり品質保証体制の整備とリソースの増強が必要なため。 【業務内容】 国際共同開発企業(OEM)の品質保証要求の展開，不適合事象に対する生産部門やOEMとの品質面の調整、国内/海外企業や社内への品質監査活動、重要製造工程の管理活動等。 【役割】 民間航空機エンジンの新製部品の品質保証業務をお任せしします。社内では設計・開発部門、社外では共同開発相手、エンジンメーカー 等と業務のやり取りがあります。 【働き方】 平均残業時間：14時間 【身につけられるスキル】 民間航空機の航空エンジン主要国際企業の品質部門との定期調整会(Web会議)や海外出張を通じて国際調整業務のスキルを得ることができます。また、航空エンジン分野の先進的品質保証体制や手法の体得も可能です。 

550万円〜1300万円

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【募集背景】 当社民間航空エンジンの修理ビジネスはライフサイクルビジネスの収益源と位置付けられており、今後の急拡大に向けて、多数の修理開発や工程立ち上げが必要です。今回、その工程設計、特殊工程、設備導入業務を担っていただける人材を新たに募集します。 【業務内容】 工程設計特殊工程（塗装・メッキなど）設備導入業務 【役割】 入社後は、OJTで製品や業務について学んでいただきながら、1年程度で主担当として活躍いただけるようになっていただきたいと考えています。　 【働き方】 工場勤務となり基本は出社前提ですが、ご事情に合わせて在宅も可能。 フレックスも利用可能です。  

450万円〜950万円

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【募集背景】 カーボンニュートラル（CN）に向けて市場の動きが加速しており，電気自動車・燃料電池車（FCV）の比率が増加しています。水素充填インフラ整備が進む2030年以降にはFCVの普及がさらに加速していき，FCVはグローバルで2040年に1,000～2,000万台，2050年に5,000万台の販売が予想されています。そのような事業環境の中で，CN社会の実現に向けて，燃料電池に関する技術・製品開発で貢献できるポジションとなっています。また，IHI全体では水素を「使う」だけではなく、燃料を「作る」「運ぶ」「貯める」といったバリューチェーン全体を構築することに貢献できます。 【業務内容】 当社の戦略事業として位置付けている燃料電池システム向けの電動過給機における制御ソフトウェア開発マネジメント，及びプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。（詳細）・顧客（欧米，日本の自動車メーカー・商用車が中心）の要求仕様を踏まえた仕様策定・要件定義・開発スケジュールの検討・開発／設計／評価・プロジェクトメンバーや開発協力会社との協業体制構築・工程管理・品質管理など 【役割】 顧客（欧米、日本の自動車メーカー・商用車が中心）の要求仕様を踏まえ仕様策定・要件定義を実施。開発スケジュールの検討、プロジェクトメンバーや開発協力会社との協業体制構築、工程管理、品質管理など、一連の業務をご担当いただきます。 【働き方】 平均残業時間：10時間 【アピールポイント】 社内の技術研修所・事業部門独自の教育講座・リスキリングプログラムといった研修環境が整っています。学会発表や社内技術発表，社内研究部門や海外拠点と連携した開発，国内外のお客さまやエンジニアリング会社・国内や海外の大学との共同開発など，業務を通じて成長できる環境があり，海外出張／出向の機会もあります。また会社全体では航空機電動化を主導しており、国内や海外大学との共同開発を通じて最先端の技術開発に触れる機会が得られます。  

850万円〜1300万円

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【業務内容】 当社物流プラント部にて、建築設計および監理業務をお任せします。意匠/構造/設備の設計など、一通りの業務を担います。お客様先の業界は、EC業界から製造業/食品など 様々です。建屋のみの案件や、設備として併せて担当する場合もあります。 【役割】 建築物、ラック、建築設備等、国内全ての案件。　 ◇構造計算業務はご自身で行っていただきます。　 ◇設備設計業務のうち、詳細設計は外注しています。 【働き方】 出張頻度：月に数回発生，　残業時間：平均残業時間月15時間（昨年実績：月3.6時間），　在宅環境：現状6割。CADが使用できるPCを付与しており、今後も折衝業務以外ついては在宅環境を選択できる可能性が高いです。 【アピールポイント】 意匠/構造/設備と細分化をしておらず、設計者として全体を設計/監理できるため、完成時には大きなやりがいがあります。  

450万円〜950万円

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【募集背景】 当社はカーボンソリューションを成長事業と位置付けており、小型モジュール原子炉（以下SMR）事業に昨年より参画し、主要機器の供給やエンジニアリングを通して，事業の中核を担う計画です。提携するニュースケール社は2029年に同社のSMRの商用初号機の稼働を目指しています。SMRとして初めて米国原子力規制委員会の型式認定を完了しました。すでに商業化に向けた検討が進められており、世界市場において一定のシェアの獲得が予想されています。原子力SBUの将来を担う新型炉の技術開発、研究・調査をさらに加速させるため人員の増強が必要です。 【業務内容】 主要機器の供給やエンジニアリング展開に向けた課題解決や新規技術の開発をしております。 【役割】 SMR関連技術の研究・調査業務、協業パートナーとの折衝業務をお任せします。 【働き方】 残業時間：月20時間程度 在宅勤務頻度：週に1～2回程度 

550万円〜950万円

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【募集背景】 内燃機関向けターボチャージャーのプロジェクト案件数は当面現在と同レベルの規模で推移することが見込まれる一方，電動プロジェクトへのリソースシフトを積極的に進めていることから，将来を見据えた設計開発リソースを確保するため，応募に至りました。 【業務内容】 商用車または乗用車向けプロジェクトの基本・詳細設計，技術対応業務・新製品開発およびその実現に必要な要素技術の適用等のいずれか 【働き方】 平均残業時間：30時間 【アピールポイント】 国内外のお客様・海外拠点・サプライヤと一体となって開発・設計し、新しい製品を作りだします。3Dモデリングを自ら行ない、最新CAEで検証し、試作した実物を触って壊す試験まで自ら行える職務です。 

450万円〜750万円

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【募集背景】 部門では「アンモニアを燃料とした燃料電池システム」「電気化学や触媒，熱エネルギーを用いたカーボンフリー水素製造プロセス」「 CO2回収・再利用プロセス」などの多様なテーマを推進中。多様な要素技術を活かすため、プロセス開発、特にシミュレーション能力を強化するための募集となります。 【業務内容】 グループ全体の基盤技術を担う技術開発本部にて、電気化学反応や、触媒反応などを伴う化学プロセスの開発 、及びプロセスシミュレーション業務を担当していただきます。 【働き方】 平均残業時間：10時間 ワークライフバランスのとれた環境，今後のキャリア：グループ内の別の案件を担当いただくケースや事業化に向けて事業部門でキャリアを形成いただく場合もございます。 【アピールポイント】 海外のエネルギー、化学メーカーや研究機関などと協働して推進する案件も多く、世界の先端技術に取り組める環境です。  

550万円〜950万円

非公開

【募集背景】 政府の宇宙・防衛予算の増加や民間宇宙ビジネスの拡大により、当社の事業の中心である宇宙・防衛分野で業務増加が想定されます。 【業務内容】 イプシロンロケット等のロケット関連製品や衛星推進系システム等の宇宙関連製品、ロケット技術を活用した各種防衛装備品、宇宙を利用した安全保障関連製品の営業業務をご担当いただきます。 【役割】 宇宙・防衛事業における営業業務（提案/引き合い対応や見積作成/交渉、契約調整などの顧客調整業務）をお任せします。既存領域間のマッチングによる新たな事業創出/海外展開にも注力しており、適性に応じて担当頂きます。 【働き方】 平均残業時間：30時間 自社工場とのコミュニケーションをとる業務のため、基本的に出勤前提となります。状況に応じて在宅の選択が可能です。 【アピールポイント】 ・安定した収益基盤と事業の成長性を両立。今後もじっくりと事業拡大に取り組める領域。 ・最先端技術の集まりである宇宙 ・防衛領域で、事業立ち上げ～運営の実務を経験することができます。 ・大規模な受注生産が中心であるため、各種の調整業務を通じてモノづくり全体に携わることができます。 

700万円〜950万円

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【募集背景】 国内で高いシェアを維持する一方、中国・トルコに製造販売拠点を有しており、グローバル展開も進めております。諸外国の旺盛な需要や独自の市場ニーズに対応すべく、増員募集を行うこととなりました。 【業務内容】 ターボ式は半世紀の実績による国内トップシェアを誇り、省エネで高品質かつ環境に優しい圧縮機として、世界中にシェアを拡大中。また、レシプロ式は他の二方式で対応できない特殊用途用として、根強い支持を得ております。ターボ式もしくはレシプロ式のいずれかをご担当いただきます。 【役割】 ターボ・スクリュ・レシプロ、三方式の汎用圧縮機を取り扱っている当社にて、受注工事設計・開発業務をお任せします。 【働き方】 残業月平均：約20時間，　在宅勤務：週1〜2回程度実施。 【身につけられるスキル】 ・適性に応じて見積、営業知識習得も可能です。 ・シンガポール、中国、トルコ等、海外拠点との交流機会有。 ・AutoCAD Mechanical／Inventor等の習得機会もございます。 【アピールポイント】 ・各種教育制度あり・適性に応じて見積、営業知識習得も可能です。  

450万円〜750万円

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【業務内容】 民間エアライン向けジェットエンジン部品や防衛省向けジェットエンジン部品を製造する当工場における、生産技術(工程設計)をお任せ致します。ボーイング777Xや次期戦闘機用のエンジンに関わる最新鋭のエンジン部品生産における、工程の立案～設備導入等の検討を行います。 ◆航空機エンジンに関わる部品毎の生産工程において、作業指導表等の手順書を作成しQCDの改善を行う ◆新規部品製造に伴う工程設計(どのように部品を作るか)の検討から初品完成までの生産技術業務 ◆生産ラインの新規構築や改善に向けた設備導入判断および生産立ち上げ ◆品質不具合が生じた時の原因調査と是正対策の立案および実行等 【働き方】 平均残業時間：20時間 【アピールポイント】 当工場は、航空・宇宙・防衛事業領域の中核工場として、航空エンジンの大型部品を中心に製造しています。航空機エンジンシャフトのシェアは世界で60%、世界最大のタービンディスクは当工場が100％生産するなど、世界中の飛行機に使用されている製品の生産に携わることができます。最新鋭の飛行機にも使用される製品を製造する拠点として、飛行の安全を担保するとても重要な業務になります。 

700万円〜950万円

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【業務内容】 外為法や米国のEAR等の貿易管理法令の遵守を目的として以下の業務をお任せします。 ・貿易審査 ・貿易管理監査 ・貿易管理教育 ・国内外グループ会社指導 ・監督官庁対応 【働き方】 平均残業時間：20時間 在宅勤務比率：40-60%程度 

700万円〜1300万円

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【業務内容】 航空エンジンの整備に必要となる，分解/組立/試運転用の設備/治工具の新規導入および保全計画の立案・推進を担当いただきます。生産性・稼働率の向上により新機種の増産に対応します。 《業務内容》新機種増産に伴うエンジン分解/組立ラインの最適レイアウトおよびそれぞれのラインに対しての必要設備/治工具の検討を行った上で、検討した設備/治工具を実際に工場内へ導入して稼働させる業務を担っていただきます。 新規導入と同時にエンジン試運転設備など既存設備に対しても設備トラブル発生時のトラブルシュートの実施や安定稼働の為の予防保全計画の策定を行います。 単なる設備の新規導入や保全作業にとどまらず、航空エンジンの整備工場としての生産性向上のための改善活動や効率的な生産の仕組みの構築など、拡大する航空エンジンの生産にハード・ソフトの両面から貢献いただきます。 【アピールポイント】 防衛省が使用する航空機・艦艇のほとんどのエンジン整備の主契約者となりエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。 エンジンの整備を通して各部隊の運用を支え、社会のインフラを担う責任感とエンジンを直に感じられる職場です。 

450万円〜950万円

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【業務内容】 世界中のエアラインで運行されたエンジン(例:エアバスA320neoのPW1100G-JM)の整備作業(分解/検査/組立/運転)における工程設計を担当します。 整備マニュアルをもとに各エンジンの技術要求を確認し、整備工程の立ち上げや生産性・品質改善など、お客様のニーズに合わせた整備メニューを提案・実行します。 【役割】 国内外の主要航空会社やエンジンメーカーを顧客に、民間航空機用エンジン(PW1100G-JM/V2500)の整備作業(分解/検査/組立/運転)の工程設計あるいは整備技術(自動化/DX等の整備工程効率化検討など)をお任せします。 【働き方】 平均残業時間：30時間 フレックスタイム制（コアタイム：無） 【身につけられるスキル】 海外エンジンメーカーへの出向・駐在での技術交流など、グローバルなキャリアを拓く機会があります。 【アピールポイント】 エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組む企業で、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。 世界中のエアラインやエンジンメーカーからの信頼も厚く、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。  

450万円〜950万円

非公開

【募集背景】 カーボンニュートラル（CN）に向けて市場の動きが加速しており，電気自動車・燃料電池車（FCV）の比率が増加しています。水素充填インフラ整備が進む2030年以降にはFCVの普及がさらに加速していき，FCVはグローバルで2040年に1,000～2,000万台，2050年に5,000万台の販売が予想されています。そのような事業環境の中で，CN社会の実現に向けて，燃料電池に関する技術・製品開発で貢献できるポジションとなっています。 また会社全体では水素を「使う」だけではなく、燃料を「作る」「運ぶ」「貯める」といったバリューチェーン全体を構築することに貢献できます。製品の中核となるモーターは約12万回転/分，出力は20kW程度。将来的にはさらなる高出力を狙った製品ラインナップをそろえる予定です。燃料電池システムは、長い航続距離が求められる一方、一定の拠点間での輸送が中心となる商用車の分野で開発が先行。将来的には船舶など、同様の特徴を持つ分野への拡大が期待されている状況。当社技術にも、多くの企業から引き合いが寄せられています。 【業務内容】 戦略事業として位置付けているFCV用燃料電池システム向けの電動過給機における電気回路（ハードウェア）設計業務をお任せします。 【働き方】 平均残業時間：10時間 在宅勤務率：9割　 出張：半年に１回程度 【アピールポイント】 社内の技術研修所・事業部門独自の教育講座・リスキリングプログラムといった研修環境が整っています。学会発表や社内技術発表，社内研究部門や海外拠点と連携した開発，国内外のお客さまやエンジニアリング会社・国内や海外の大学との共同開発など，業務を通じて成長できる環境があり，海外出張／出向の機会もあります。また，I会社全体では航空機電動化を主導しており、国内や海外大学との共同開発を通じて最先端の技術開発に触れる機会が得られます。  

450万円〜750万円

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【業務内容】 ドローン、無人潜水艇、遠隔操縦建機等、フィールドロボットに関する技術開発業務。 【役割】 ロボットシステムの設計、機械系設計、制御系設計、制御アルゴリズム開発、ソフトウエア設計等のうち、いずれかご経験を活かせるものから担当。徐々に開発プロジェクトのリーダーとして全体を統括頂くことを期待しています。 【働き方】 平均残業時間：20時間 在宅勤務状況：案件によりますが、検討・設計フェーズでは在宅勤務がメインとなり、試験・検証フェーズでは出社・出張メインとなります。 【アピールポイント】 当社においてロボット技術は、全事業領域に共通の基盤技術であり、また同時に新事業創出のための技術と位置づけられています。本部門ではロボット技術を基に、様々な社内外案件に携わることで技術者としてのキャリアアップが可能です。海外との協働案件に携わっていただく可能性もございます。 

450万円〜950万円

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【募集背景】 電動化研究において、電動機制御技術の向上を加速させるため、その実現手段となるソフトウェアエンジニアの増強が必要である。 【業務内容】 電動機（モータ，発電機等）もしくは電動機を駆動する電力変換器の制御ソフトウェアの開発、設計、実装、検証業務 【役割】 ソフトウェアの設計評価担当 【身につけられるスキル】 ◆モータ制御技術 ◆モデルベース開発関連技術 【アピールポイント】 ◆業務を通して、業界プロセスを体得できる。 ◆海外拠点・研究機関とのやり取りがあり、グローバルな活躍の機会がある。 ◆本人の希望により、電動回転機械以外の業務に携わることが可能。  

550万円〜950万円

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【募集背景】 衛星推進系（化学、電気）の輸出拡大、新規開発等における競争力強化し、設計/開発及びプロジェクト業務を担当する人材を強化するためです。 【業務内容】 当社グループが新たに手掛ける衛星技術人工衛星システム開発業務。 【役割】 ミッション計画の策定、要求の設定、衛星準備、打上、運用、サービス提供までの一連の業務をお任せします。 【働き方】 ・平均残業時間：20時間 ・基本的には出社して業務をおこなうことを想定していますが、ご事情により一部在宅勤務を併用することは可能です。 ・フレックス勤務も利用可。 ・新幹線通勤可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍。 【身につけられるスキル】 ロケットや衛星推進装置、電装品など、関連製品を手掛けてきた当社グループにとっても衛星システム事業は新しい事業分野。その立ち上げから業務を経験することができます。 【アピールポイント】 衛星サービスは今まさに急拡大している市場でもあり、ダイナミックな市場環境の中で事業成長にトライする、やりがいのある仕事です。また、IAのフラグシップであるロケットを活用するサービスでもあり、宇宙産業のインフラを網羅できる醍醐味もあります。 

応相談

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民間航空機用ジェットエンジン部品(回転・静止・翼)のいずれかに関わる設計業務をお任せ致します。 出張や旅行 で、自分が設計に携わったエンジンが搭載された飛行機に乗る機会もある、やりがい溢れる職務です。 《業務内容》 ◆回転部品/静止部品/翼部品の量産設計・量産維持(エンジンに使用する材料選定から、エンジンが寿命になるまでのゆりかごから墓場まで一連の流れを考えた、部品の設計に携わります) ◆生産部門と連携し、部品の生産効率向上に向けた技術提案や生産機器の検討 ◆海外エンジンメーカーとのコミュニケーションや出張機会もあります。 《職務の魅力》 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、様々なエンジン部品の設計に携わります。 設計未経験でも、配属後の教育とOJTを通して部品や材料の理解と設計経験を身につけていただくことを想定。 働き方も柔軟で、出社・在宅を使い分けた業務ができる他、海外エンジンメーカーや自社工場へ出張しての技術交流や生産ライン・製品の確認など、グローバルに活躍することができます。 

550万円〜950万円

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【募集背景】 電動化研究において、電動機制御技術の向上を加速させるため、その実現手段となるソフトウェアエンジニアの増強が必要である。さらに、プロマネ経験者を採用することで、ソフトウェア開発、ひいては電動化研究をさらに加速したい。 【業務内容】 電動機（モータ，発電機等）もしくは電動機を駆動する電力変換器の制御ソフトウェアの開発、設計、実装、検証およびベンダーコントロール業務があるプロジェクトのマネジメント業務 【役割】 プロジェクトマネージャー 【働き方】 ◆平均月残業時間：10～20時間 ◆一部試験業務除き在宅勤務可 【身につけられるスキル】 ◆モータ制御技術 ◆モデルベース開発関連技術 ◆航空機向けソフトウェア開発プロセス ◆ソフトウェア開発のマネジメントスキル 【アピールポイント】 ◆業務を通して、業界プロセスを体得できる。 ◆海外拠点・研究機関とのやり取りがあり、グローバルな活躍の機会がある。 ◆本人の希望により、電動回転機械以外の業務に携わることが可能。 

850万円〜1500万円

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【募集背景】 民間航空機需要の回復基調に沿って増加する調達業務に対応し、かつ将来の調達戦略を担う優秀な人材が必要なため募集いたします。 【業務内容】 航空宇宙事業領域担当製品の製造・修理等に要する調達品（購入品、外注品）の調達業務をお任せします。 一人あたりの買付額は数十億円をこえる、規模の大きな業務となります。 【役割】 当部は国内部品メーカ担当チーム、海外部品メーカ担当チーム、材料（国内・海外）メーカ担当チームに分かれており、ご経験・ご希望に応じていずれかへの配属を決定致します。 【働き方】 週に1回程度在宅勤務を実施しております。 社内外の多くの関係者とのコミュニケーションが求められる業務であり、出社されて業務に従事いただく方が多いです。 ※個人の事情を考慮して調整可能。 【アピールポイント】 将来的には、海外駐在の可能性もございます。 

550万円〜1300万円

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【募集背景】 当社のカーボンソリューション事業戦略の2つであるアンモニアバリューチェーンと、カーボンリサイクルを進めるにあたり、化学プロセスを設計できる人材を募集致します。 【業務内容】 ・カーボンリサイクルに関わるCO2有価物変換の触媒反応の装置化、大型化に必要なプロセスの設計・評価、およびCO2有価物変換向け触媒の製造工程の開発・アンモニアバリューチェーンを拡大するため、再生可能エネルギーからアンモニアを製造する装置や、アンモニアから水素を製造する装置の開発 【アピールポイント】 国内外の研究機関との共同開発を実施  

700万円〜1300万円

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【募集背景】 電動化研究において、電動機制御技術の向上を加速させるため、その実現手段となるソフトウェアエンジニアの増強が必要である。さらに、モデルベース開発（MBD）経験者を採用した場合は、その知見を活かした開発効率向上も図りたい。 【業務内容】 電動機（モータ，発電機等）もしくは電動機を駆動する電力変換器の制御ソフトウェアの開発、設計、実装、検証およびベンダーコントロール業務 【役割】 ◆ソフトウェア開発設計 ◆ベンダーコントロール担当 【身につけられるスキル】 ◆モータ制御技術 ◆航空機向けソフトウェア開発プロセス ◆モデルベース開発関連技術 【アピールポイント】 ◆業務を通して、業界プロセスを体得できる。 ◆海外拠点・研究機関とのやり取りがあり、グローバルな活躍の機会がある。 ◆本人の希望により、電動回転機械以外の業務に携わることが可能。  

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 航空エンジンの基本設計から詳細設計までの本体に関する設計ならびに設計にかかわる固有技術の整備・向上いただくことを期待します。 【役割】 ◇当部門ではジェットエンジンを構成するタービンやコンプレッサなどのモジュール、及びそれを構成する部品の設計を担当。担当分野ごとにチームを構成しています。 【残業時間】 月20時間程度 【在宅勤務状況】 週に1～2回程度在宅勤務を実施しております。 ※個別調整可能ですが担当領域により出社前提になる場合もございます  

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 当部門は工場での省人化・無人化を進めるため生産機械やFAシステムを開発し工場に導入しています。化学プロセスでは脱炭素のカギを握るアンモニア関連が当面の中心ですが、燃焼、真空化学、マイクロ波やレーザー応用装置など、幅広い研究対象があります。担当案件の5割は稼働している工場での課題解決に向けた開発案件となり、残りの5割が新技術・新分野創出に向けた技術開発案件となります。 【役割】 企業グループの基盤技術研究を担う技術開発本部における、化学プロセス関連装置の開発業務。各要素技術開発部門などを取りまとめ、新たな装置の実証機や初号機の開発を推進します。  

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 ・航空機エンジンに関わる部品毎の生産工程において、作業指導表等の手順書を作成しQCDの改善を行う ・新規部品製造に伴う工程設計(どのように部品を作るか)の検討から初品完成までの生産技術業務 ・生産ラインの新規構築や改善に向けた設備導入判断および生産立ち上げ ・品質不具合が生じた時の原因調査と是正対策の立案および実行等 【役割】 民間エアライン向けジェットエンジン部品や防衛省向けジェットエンジン部品を製造する当工場における、生産技術(工程設計)をお任せ致します。ボーイング777Xや次期戦闘機用のエンジンに関わる最新鋭のエンジン部品生産における、工程の立案～設備導入等の検討を行います。 【働き方】 平均残業時間：20時間 フレックスタイム制（コアタイム：有 11:30～13:30） 【アピールポイント】 当工場は、航空・宇宙・防衛事業領域の中核工場として、航空エンジンの大型部品を中心に製造しています。 航空機エンジンシャフトのシェアは世界で60%、世界最大のタービンディスクは当工場が100％生産するなど、世界中の飛行機に使用されている製品の生産に携わることができます。 最新鋭の飛行機にも使用される製品を製造する拠点として、飛行の安全を担保するとても重要な業務になります。  

450万円〜950万円

非公開

【募集背景】 宇宙関連機器および航空機エンジン部品のDX戦略で自動化等生産技術開発が求められており、開発を担える人材を外部から採用し、組織強化をはかるため。 【業務内容】 宇宙、防衛、航空機エンジン製品の生産技術、材料技術、及び開発業務をお任せします。ご経験や専門にあわせて宇宙、防衛、航空領域のいずれかの製品の担当をお任せ致します。 【働き方】 平均残業時間：月15時間程度 出張：年間10回程度発生いたします。 【身につけられるスキル】 最先端複合材料技術や最先端自動化技術/DX開発のスキルが得られます。 

450万円〜950万円

非公開

【募集背景】 GEとのMOUに基づき大型GTCC向けのアンモニア燃焼技術の開発を実施するため、人員の増強を行う。 【業務内容】 燃焼器の概念検討、設計、製作、試験評価（テストリグ、エンジン）、CFDによる評価 【役割】 カーボンニュートラル実現に重要なアンモニアを燃料としたガスタービンの実現に向けた燃焼技術の開発業務を担当する。 【働き方】 平均残業時間：30時間，フレックス：可 【アピールポイント】 IHIではアンモニアバリューチェンの実現に向けた取り組みを加速しており、大型GTCCへのアンモニア適用はその中核とすべく開発を進めている技術である。開発の最前線でガスタービンおよび燃焼技術のスペシャリストとなる経験を得ることができる。また、アンモニアガスタービンの開発は国内外で注目を集めており、この分野の専門家としてグローバルに認知される機会が得られる。 

850万円〜1300万円

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宇宙利用(ロケット、宇宙探査等)、防衛、航空機複合材領域およびそれらを複合した事業領域(クロスドメイン)での新規ビジネス開発業務をお任せします。事業立ち上げ～契約業務までの一連の流れを担当いただきます。 【採用背景】官需主体の事業構造から脱却し新たなビジネスモデルを開発するとともに海外及び民間に向けて事業拡大およびクロスドメイン事業創出をするため。 【配属】当部は防衛・航空機営業グループ、宇宙営業グループ、事業開発グループの3つのグループで構成されており、ご本人の適性及び希望をふまえて配属先を決定します。 

550万円〜950万円

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【業務内容】 5,10年後の中期事業計画の達成に向け、主にDXの推進による事業構造や業務プロセス改革に企画立案から関わっていただきます。 コーポレート～技術領域まで多岐にわたる分野の改革を進めており、ご経験に合わせた領域でのアーキテクトに携わっていただきます。 (例:【設計】モデルベース開発への移行検討【生産】バーチャル工場などを活用した生産方法やレイアウト検討ができるデジタルツインの構築など 【役割】 航空・宇宙・防衛事業領域を担う当社のビジネスアーキテクト担当として、デジタル技術を活用した事業構造改革・業務プロセス改革に関する全社戦略の企画立案及び活動の推進をお任せ致します。 【働き方】 平均残業時間：30時間 フレックスタイム制（コアタイム：有 11:30～12:30） 【アピールポイント】 グループの中核事業をより推進するため、コーポレート/設計/生産/調達/品証/実験と多岐にわたる分野の業務改革に企画フェーズから関わることができます。  

700万円〜1300万円

非公開

【募集背景】 カーボンニュートラル（CN）に向けて市場の動きが加速しており，電気自動車・燃料電池車（FCV）の比率が増加しています。水素充填インフラ整備が進む2030年以降にはFCVの普及がさらに加速していき，FCVはグローバルで2040年に1,000～2,000万台，2050年に5,000万台の販売が予想されています。そのような事業環境の中で，CN社会の実現に向けて，燃料電池に関する技術・製品開発で貢献できるポジションとなっています。また，IHI全体では水素を「使う」だけではなく、燃料を「作る」「運ぶ」「貯める」といったバリューチェーン全体を構築することに貢献できます。 製品の中核となるモーターは約12万回転/分，出力は20kW程度。将来的にはさらなる高出力を狙った製品ラインナップをそろえる予定です。燃料電池システムは、長い航続距離が求められる一方、一定の拠点間での輸送が中心となる商用車の分野で開発が先行。将来的には船舶など、同様の特徴を持つ分野への拡大が期待されている状況。当社技術にも、多くの企業から引き合いが寄せられています。 【業務内容】 戦略事業として位置付けているFCV用燃料電池システム向けの電動過給機における電気回路（ハードウェア）設計業務をお任せします。 燃料電池スタックに空気（酸素）を供給するキーコンポーネント。当社は燃料電池車の開発初期段階から開発を担っており、2018年にはMercedes Benz GLC F-CELLに搭載された他、国内外で複数の開発を進行中。2024年には製品量産化を見込んでいます。 【働き方】 平均残業時間：10時間 在宅勤務率：9割　 出張：半年に１回程度  

850万円〜1300万円

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【業務内容】 入社後まずは、決算(単独/連結)・開示業務を行うセクションに配属となります。 その後財務部内各セクション(税務/業績管理/資金管理他)、国内外の関係会社財務部門等へのローテーションを2～3年ごとに実施予定です。 【役割】 グループ全体の事業活動にお金の面から広く携わっていただく当社財務部のリーダー候補として、経理・財務業務をお任せ致します。 【身につけられるスキル】 OJTでの業務サポートはもちろん、簿記などの資格取得の支援や、財務部の先輩たちが講師となり進める社内講座などで入社後の活躍をサポートしていきます。 【アピールポイント】 ・コーポレートの中核部門として、海外含め、幅広くIHIグループ全体の活動に係ることが可能です。 ・当社における財務部の大きな特徴は、『計画・業績』の機能を持っている点です。結果、幅広い役割を持つため、勉強になります。 ・経理・財務部門内の異動だけではなく、海外の関係会社や事業管理部門への異動可能性もあり、ジョブローテーションを通じて専門性を高めることが可能です。  

550万円〜950万円

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ターボ・スクリュ・レシプロ、三方式の汎用圧縮機を取り扱っている当社にて、受注工事設計・開発業務をお任せします。 ターボ式は半世紀の実績による国内トップシェアを誇り、省エネで高品質かつ環境に優しい圧縮機として、世界中にシェアを拡大中。また、レシプロ式は他の二方式で対応できない特殊用途用として、根強い支持を得ております。ターボ式もしくはレシプロ式のいずれかをご担当いただきます。 【採用背景】国内で高いシェアを維持する一方、中国・トルコに製造販売拠点を有しており、グローバル展開も進めております。諸外国の旺盛な需要や独自の市場ニーズに対応すべく、増員募集を行うこととなりました。 

550万円〜950万円

非公開

【業務内容】 航空エンジンおよびこれに類する製品のファン・圧縮機・タービンの空力技術および要素の研究開発ならびに試験の計画と実施／事業領域生産機種の空力に関する技術支援 【役割】 設計開発の後戻り削減、期間短縮を目的に当部門を中心に設計プロセスのデジタル化を推進しており、入社後航空エンジンの空力要素開発へのモデルベースシステムズエンジニアリング適用業務をお任せします。 【働き方】 残業：月20時間程度，　在宅環境：現在の在宅実施率は5割ですが、入社後業務に慣れていただくまでは出社メインで業務に従事いただくことを想定しています。  

600万円〜1100万円

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【業務内容】 日本の防衛予算大幅増額及び安全保障戦略の変遷に伴う防衛誘導弾(ミサイル)の新機種開発または、基幹・民間ロケットの増産に向けた推進装置(ロケットモータ)の研究・開発・設計業務をお任せ致します。 【役割】 ロケットモータ設計チームにおける、防衛用誘導弾の増産と新機種開発、基幹ロケット(H3/イプシロン等)や民間ロケットの増産に向けた研究・開発・設計業務、新たな基幹ロケット開発に向けた提案業務等、複数機種の開発に携わります。ロケットやミサイルの機能・性能を向上させるために、他国でも実例が少ない新技術の獲得を目指すプロジェクトに携わっていただくことを想定しています。 【アピールポイント】 日本の防衛・宇宙事業を支えてきた当社の要素技術を活かした新たな製品の開発(例:高性能な固体燃料ロケットモータの開発等)に、研究開発の提案から製品化まで携わることができます。推進装置の技術を持つ当社では製品実験(燃焼試験等)を短期スパンで実施しながら成果を確認することができ、より良い製品開発へ反映することができます。  

700万円〜950万円

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【募集背景】 事業変革に伴い取扱い機種が増加したことによる人員補強のため 【業務内容】 ・国内の製鉄企業を中心とした、製鉄設備(高炉への吹込み配管/大型コンプレッサー等)のカーボンニュートラルに関するエンジニアリング(技術提案/FS/設計/設備据付・試運転) ・製鉄分野で世界的大手企業との協業、同社製品の国内顧客向けローカライズを含めたエンジニアリング等 【働き方】 ※設備据付・試運転等の現地対応時は1～2ヶ月の出張があります。 【アピールポイント】 産業の米といわれる鉄を生み出す製鉄業は日本の基幹産業であり、製鉄設備のカーボンニュートラル技術は産業にとっても当社事業にとっても将来非常に重要な分野です。国内向け設備が主ですが、欧州メーカと協業するケースが多く、グローバルに活躍の機会があります。 

450万円〜1300万円

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【募集背景】 イプシロンS、宇宙機のドッキング機構、防衛・宇宙に関わるクロスドメイン分野などの開発案件が並行しており、業務量が拡大中。キー技術開発のコア人材を確保するため。 【業務内容】 ◇ロケット等と地上局/衛星間の通信回線設計 ◇搭載機器設計(コンピュータ、ネットワーク等のデジタル回路設計，通信機器設計) ◇高信頼性組込みソフトウェア開発 ◇電子部品の選定と品質保証計画策定 【働き方】 平均残業時間：月20時間程度　 出張：月１回程度。燃焼試験やロケット打ち上げ時は技術支援として長期（２週間程度）の出張が発生いたします。 【アピールポイント】 開発は難しく大変なこともございますが、担当したロケットが無事に打ちあがった時の達成感は他には代え難い、大変やりがいのある仕事です。  

450万円〜750万円

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【募集背景】 気象衛星や準天頂衛星、放送・通信衛星等、現在の経済・社会活動に欠かせない衛星が静止軌道では多数運用されており、社会基盤の一部を構成しています。宇宙から海洋まで、IHIグループの技術・ノウハウを結集し、宇宙からの船舶動静監視や衛星によるリモートセンシングの技術開発など、IHIにとって新しい分野の事業化を進めています。 【業務内容】 位置情報や目的地の発信のみだったこの分野で、新たに始まる双方向通信(VDES)を活用した事業開発に向け、事業企画部門と共にデータ分析及びシステム開発・設計取り組んでいただきます。 【働き方】 平均残業時間：15時間 【アピールポイント】 宇宙領域把握の体制強化や宇宙状況監視衛星の必要性が安全保障戦略にも明記されており、官民共に重要になる宇宙において、持続的な宇宙活動とグローバルな宇宙安全保障への貢献に向けた業務に携わることができます。現在はWEB環境での打ち合わせが多いですが、今後国内外のパートナーとの打合せや現地調査のための出張が発生する可能性があります。 

450万円〜950万円

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【業務内容】 ・国内の製鉄・製鋼企業を中心とした、製鉄・製鋼設備(高炉設備/最新型コークス炉設備/電気炉設備等)のカーボンニュートラルに関するエンジニアリング(技術提案/FS/設計/設備据付・試運転) ※設備据付・試運転等の現地対応時は1～2ヶ月の出張があります。 【役割】 製鉄所の製銑設備の設計・供給における世界トップレベル企業との合弁会社として設立された当社において、製鉄・製鋼設備のカーボンニュートラルに関する電気系エンジニアリング業務をお任せ致します。

450万円〜950万円

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【募集背景】 整備事業の伸長にともなうIT化需要の高まりに対して，業務担当の要請に対応し業務分析と調整，SEの指導をできる人材が不足しておりボトルネックになっている。特に基幹システムの刷新を計画しており人員増強が必要な状況。社内の人員調整は継続しているが人材要件の特殊性もあり限界がある。 【業務内容】 民間航空機用ジェットエンジン整備事業全般をサポートするため、客先との契約からエンジン搬入/分解/検査/修理/組み立て/運転/出荷に至る複雑なMROの業務理解から最適化を検討し、業務設計の提案～詳細な要件定義までを担当いただきます。 【働き方】 平均残業時間：30時間 【出張】 当社瑞穂工場やベンダーなどへの出張機会があります。 【在宅勤務】 1～2回程度/週 【身につけられるスキル】 業務分析，要件定義，システム設計等，広く応用できるスキルを身に着けることができます。特にジェットエンジン整備は複雑な業務フローで成り立っており，ITとして高度な仕事に取り組めます。 【アピールポイント】 自分が最適化に携わり、整備されたエンジンを搭載した飛行機が人々を乗せて空を飛ぶという実感ができる夢のある業務です。 

550万円〜950万円

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【募集背景】 事業部門でのAI／データ分析技術の活用の広がりに備えた組織力強化のため。 【業務内容】 お客さまへの提供価値向上・新たな価値の創出のため、製品や工場の稼働情報，業務プロセスから得られる情報などに対するAI適用およびデータ分析の実施と、当技術活用の企画と推進業務をお任せ致します。 【役割】 事業部門と連携し、データに基づく課題解決や価値化の提案やAI・データ分析技術活用のための応用開発を行っていただきます。また企業グループにおけるAI・データ分析人材の育成も行なっていただきます。 【働き方】 平均残業時間：15時間 在宅勤務比率：出社勤務を基本とする（在宅勤務も併用する）。 出張頻度：プロジェクトにもよるが数か月に1回程度発生する可能性あり。 

700万円〜950万円

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【業務内容】 ◆航空機エンジンに関わる部品(回転部品や静止部品)毎の生産工程において、作業指導表等の手順書を作成しQCDの改善を行う ◆新規部品製造に伴う工程設計(どのように部品を作るか)の検討から初品完成までの生産技術業務 ◆生産ラインの新規構築や改善に向けた設備導入判断および生産立ち上げ等 ※航空機エンジンで用いる材料は最新かつ特殊であり、その加工方法の開発などにも携わります。 【役割】 防衛省あるいは民間エアライン向け航空機エンジン部品の生産技術担当として、生産工順・方法・条件などを設定する工程設計業務及びそれらのQCD(品質/コスト/納期)を向上させるための改善活動をお任せ致します。 【働き方】 平均残業時間：30時間 【身につけられるスキル】 最新の航空機エンジンやロケットエンジン部品の生産現場に携わり、幅広い生産技術スキルを得ることができます。 【アピールポイント】 製品や職務知識はOJTを通して学んでいただき、徐々にできることを増やして行きながら長期的に活躍いただけるポジションです。  

450万円〜750万円

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【業務内容】 ロケット開発事業推進部が担当する製品(ロケットエンジン/ターボポンプ/設備保全/宇宙利用等)の品質保証担当として、品質システムの構築や維持、品質保証計画の立案などの業務をお任せ致します。 【役割】 ・品質システムの構築・維持・担当製品の品質保証計画の立案 ・現地試験における品質管理対応(JAXA等) ・社内および外注に対する品質監査活動 ・品質保証活動の教育・支援・不適合の分析 ・対策立案等の品質向上 ・品質改善活動等 【働き方】 平均残業時間：20時間 働き方：業務により在宅は可能。実施率は1～2割。 出張：試験場は当社にはないため、現地試験における品質管理対応は外部で実施します。その際、3カ月に1～2週間ほど出張が発生する可能性がございます。また、外注監査等で3カ月に1～2日ほど出張が発生します。 【アピールポイント】 日本の新しい基幹ロケットであるH3ロケットの開発～量産や、民間主導による将来輸送系ロケット用エンジンの開発、新たな宇宙利用ビジネスへの展開など、当社が関わる宇宙ビジネスは多岐に渡ります。 多方面にわたる製品の品質をお客様に保証するためには、その製品に対応した品質保証システムが必要であり、これら宇宙製品の品質保証システムの構築とともに品質保証活動に携わることができます。 

550万円〜750万円

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【業務内容】 ・特許権・意匠権の権利化業務 ・知財戦略立案の支援業務 ・特許権・意匠権に関する教育 ・知財関連契約業務 ・係争対応 【役割】 グループにおける知的財産担当として、出願、権利化業務からキャリアをスタート。 徐々に鑑定、係争対応など、多様な業務にかかわり、当社知財戦略の中核を担って頂きます。 【アピールポイント】 グループの技術や製品・サービスに触れることで、幅広い知識や視野を手に入れ、社会課題の解決に貢献できます。 また当社の技術開発戦略は「材料」「流体」「熱・燃焼」などの機械工学にとどまらず、生産技術、 シミュレーション技術、ICT/IoTやAI技術に至る幅広い領域にて研究開発を推進。 国内外の大学や研究機関、パートナー企業とのオープンイノベー ションも積極的に行っています。  

700万円〜950万円

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【業務内容】 ・コーポレートとして、グループ全体の安全衛生推進に関する方針策定・企画立案・モニタリング ・製造部門・建設部門を対象に、年間計画を立て施策の推進・支援　等 【役割】 グループの安全衛生推進に関する企画・立案・実施業務をお任せします。 【働き方】 平均残業時間：月20～30時間 在宅勤務比率：5～7割（2022年2月時点） 出張頻度：月に3～4回程度（国内）  

550万円〜950万円

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【募集背景】 民間航空機需要の回復基調に沿って増加する調達業務に対応し、かつ将来の調達戦略を担う人材が必要なため募集いたします。 【業務内容】 航空宇宙事業領域担当製品の製造・修理等に要する調達品（購入品，外注品）の調達業務をお任せします。 一人あたりの買付額は十数億～数十億円をこえる、規模の大きな業務となります。 【役割】 当部は民間エンジンの整備に特化した品を調達する輸入部品チーム、工場で必要な間接材等の自社向け品を調達する工場調達チームの２つに分かれており、ご経験・ご希望に応じていずれかへの配属を決定致します。 【働き方】 平均残業時間：月20～30時間週に1回程度在宅勤務を実施しております。社内外の多くの関係者とのコミュニケーションが求められる業務であり、出社されて業務に従事いただく方が多いです。 ※個人の事情を考慮して調整可能 

550万円〜950万円

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【業務内容】 民間量産エンジンの生産計画立案/管理を共同開発パートナーとの窓口となって行っていただきます。 《業務詳細》 ◆民間航空機用量産エンジンのいずれかの機種を担当し、生産計画の立案/管理 ◆共同開発パートナー(海外エンジンメーカー等)との窓口となり、OEMのエンジン組み立て工程に沿った、部品供給の納期管理及び調整を自社工場と実施 ◆海外所有在庫の適正化管理等 【働き方】 平均残業時間：10時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 大型～小型まで各種民間機用エンジンの国際共同開発事業に参画し、エンジンモジュールや部品供給を通して世界中の航空機運航を支えるグローバルな業務です。海外を含めた幅広いステークホルダーとの調整・折衝を通して、安全保障管理や出荷に関する貿易関連などの知識を身につけることができます。 

450万円〜950万円

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【募集背景】 昨今の調達活動において，社会的要請対応の増加，断続的な値上げ対応などによって，業務量が増えている。これら新たな事象に対応するため，従来業務を効率的に実行する業務プロセス改革によって業務時間を創出しなければならない。よって，業務プロセス改革の専門知識と経験を有する人財が必要となっている。 【業務内容】 ・調達戦略策定/実行 ・調達実務業務全般（新規サプライヤ探索，見積依頼・契約交渉，納期管理等）実施 ・調達プロセス/業務改革（ノンコア業務の効率化・縮小・外注化等，コア業務の先鋭化）推進 【働き方】 平均残業時間：15時間、出張有（海外含む）、フレックス制度利用可 【アピールポイント】 従来の業務のやり方を変えることは簡単ではありません。弊社でも調達業務/プロセス改革を進めてはいるものの，その歩みは決して速いとは言えない状況です。我々とは異なる貴方の経験や考え方をインプットしていただくことによって，取り組みが推進していくと期待しています。調達業務/プロセス改革は同業務を持つあらゆる企業共通の課題の一つです。本業務を通じて貴職が得られるであろうスキルや経験は今後のキャリアでも活かされるのではないでしょうか。 

700万円〜1300万円

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【業務内容】 防衛省の戦闘機/哨戒機/輸送機/救難機/練習機などのジェットエンジン整備事業における、現場支援をお任せ致します。 整備マニュアル(英/日)を理解し、現場作業者に指示する手順書への反映をしていく業務です。 《業務詳細》 航空エンジンの整備事業における部品修理の生産準備及び現場支援担当として、英語で書かれている機種毎の整備マニュアル・手順などを、ニュアンスを含めて日本語へ変換しながら整備作業手順書に落とし込んだ上で、現場作業者へ対応指示を行っていきます。修理品の状態に合わせた対応を判断し、複雑な整備作業を円滑に行えるように取りまとめて支援をしていく業務です。 【働き方】 平均残業時間：20時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 

450万円〜750万円

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当社事業活動を行う上での国内外の契約に関する審査・助言・交渉支援、紛争処理および社内・関係会社の教育をご担当いただきます。ご担当いただく案件により、海外出張が発生する場合もございます。 ※法務部門のリーダー的な立ち位置での採用を想定。経験の短いメンバーのリード・育成に携わっていただく可能性もあります。 

450万円〜950万円

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【業務内容】 米国GE社製の発電用大型ガスタービンへアンモニア専焼技術を適用するための共同開発作業における、共同開発先(GE社)への各種提案及び調整・折衝、あるいは技術開発の進捗と製品化日程を踏まえた、開発計画の立案及び、社内技術部門への進捗あるいはリスクの管理等に係るプロジェクトマネジメント業務 ※ご経験に合わせてお任せ致します。 【役割】 米国GE社製の発電用大型ガスタービンに、アンモニア専焼技術を適用する(アンモニア燃料転換改造/新設に向けた燃焼技術開発等)ための、GE社との共同技術開発プロジェクトにおけるマネジメントをお任せ致します。 【アピールポイント】 自社が世界に先駆けて開発を進めているアンモニア焚きガスタービンの製品化に向けた開発の最前線に立ち、海外OEMの先端情報に触れつつ高度な製品インテグレーションの統括に携わるポジションです。 発電分野における温室効果ガス排出ゼロの達成に貢献するプロジェクトに関わる、社会貢献度の非常に高い業務となります。 

1150万円〜1500万円

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【業務内容】 今後5年で本格的に事業を推進する管制型試験UUV(無人水中航走体)及び、関連水中機器の開発プロジェクトにおける、システム・ソフトウェア設計をお任せ致します。 《業務詳細》 ◆無人水中ビークル(UUV)における機器システム全体のソフトウェアシステム設計 ◆構成機器・コンポーネントのソフトウェア設計 ◆ソフトウェアの開発管理計画書/基本設計書/インターフェース規格書/シミュレータ等の設計 ◆C言語やオートコード(MATLAB)を用いてシステムやソフトウェアの設計を進め、開発についてはベンダーへ依頼した上で自社にて結合をしています。 【働き方】 平均残業時間：30時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 《業務の魅力》海底資源の賦存領域の調査や海底環境の調査に無人の水中機器の利用が検討されており、特に深海ではケーブルで繋がれていないUUVの利用が有力視されています。企業では水中航走体の研究開発を長年にわたり実施し、こうしたニーズにも対応可能な制御技術及び開発支援環境を保有しており、最新技術を用いた設計業務に携わることができます。 

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 高度情報化が著しく進展している昨今では、気象衛星や準天頂衛星、放送・通信衛星等現在の経済・社会活動に欠 かせない衛星が多数運用されており、安心・安全な社会を実現するための重要な社会基盤の構成要素となっています。IHIグループの技術・ノウハウを結集し、新規宇宙ビジネスの事業創出に向けた小型衛星コンステレーションを始めとする、宇宙システムに関わる新規事業の事業スキーム構築(調査/コンタクト・ネットワーキング/スキーム検討/提案/商談/契約/関連事務等)等に関わる官公庁向けの営業をお任せ致します。プロジェクトは官民連携で行っているものが多く、パートナーを束ねながら顧客と調整を行います。 【働き方】 平均残業時間：20時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 持続的な経済活動と安全保障の双方の観点から官民共に重要になる宇宙において、持続的な宇宙を利用した活動とグローバルな宇宙安全保障に貢献できる業務です。これから拡大する宇宙ビジネスにおける、事業開発から渉外、営業活動まで一連の業務に携わっていただきます。 

700万円〜1300万円

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【業務内容】 民間航空機用エンジン整備の品質保証及び各国航空局及び、エアラインの認証取得のための監査対応をお任せ致します。 《業務詳細》 ◆整備認定を保有する各国航空局および顧客航空会社の監査対応 　(整備認定を受ける世界各国の航空局やエアラインなどのいずれかを担当予定) ◆品質システムの構築や維持 ◆航空局からの整備認可を取得するための品質保証マニュアルの維持管理 ◆品質保証活動の教育や支援(エンジンメーカーの整備手順に則った、業務プロセスの構築等) 【働き方】 平均残業時間：20時間フレックス：可（コアタイム：有 11:30～13:30） 勤務地：埼玉県または東京都のいずれかの工場 ※ご希望を伺った上で、いずれかの工場での勤務を当社で決定致します。 【アピールポイント】 アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ている当社で、本邦及び諸外国航空局との航空機整備における調整を通じ、グローバルに業務を行うことが可能です。また、事業の要となる品質保証システムの構築に携わることができる業務です。 

450万円〜950万円

非公開

【募集背景】 内燃機関向けターボチャージャーのプロジェクト案件数は当面現在と同レベルの規模で推移することが見込まれている一方，次世代パワートレインの開発は絶えず行われており，グローバルでも有数の技術とシェアを誇る自社のターボチャージャーの需要は引き続き旺盛であり営業体制の強化が必要な状況です。 【業務内容】 お客様である国内外の完成車メーカー(乗用車/商用車)に対する、内燃機関向けターボチャージャーの営業活動をお任せ致します。グローバルでも有数の技術とシェアを誇る自社製品を担当いただきます。 《業務詳細》 国内・海外の完成車メーカーへの車両用過給機の販売に関する引合からプロジェクト受注/納入/代金回収に至るまでの、お客様との折衝業務を含む営業活動や受注方針・戦略の立案等をご担当いただきます。営業活動はチーム単位で実施し、大きなプロジェクトでは1つのお客様で数百億円の規模になります。 メインは国内のお客様となりますが、今後の市場展開やキャリア志向によっては海外駐在の機会もあります。 【働き方】 出張頻度：平均月4回（国内外），フレックス勤務：可（コアタイム無し） 【身につけられるスキル】 ・客先との交渉能力 ・様々な部門をまたいだ調整能力（プロジェクトマネジメント） ・グローバルで起こる諸問題の解決能力(法律・税制・輸出入実務等） ・自動車業界の生産管理体制・品質管理体制・開発体制などの知識 【アピールポイント】 日本の基幹産業である自動車業界を顧客とし、経済の流れやモビリティの未来に触れられる仕事です。次世代パワートレインの開発は絶えず行われており、グローバルでも有数の技術とシェアを誇る自社のターボチャージャーの需要は引き続き旺盛です。日々新聞や世間をにぎわせている最先端のトレンドとリンクしながら、グローバルにビジネスを展開するダイナミズムを感じることができます。 

410万円〜720万円

非公開

【業務内容】 ・自社研究センターの運営管理(社外からの見学問い合わせ対応及び日程調整等) ・水素、グリーンメタンの利活用/エネルギーマネジメント/農水産業/カーボンクレジット等の技術の社会実装に向けた研究開発支援 ・カーボンニュートラル、エネマネ関連事業部のサポート等 【役割】 再エネの電力を既存システムに供給せずに、地域社会のなかで最大限消費する再エネの地産地消を実現した、スマートコミュニティのさきがけとなる実証研究施設の運営及び、カーボンニュートラルに関わる新技術の社会実装に向けた研究開発支援をお任せ致します。 【働き方】 1か月の半分以上は福島県相馬市の研究センターでの勤務となります。 【アピールポイント】 自社と地方自治体が社会のさきがけとして実現した実証プロジェクトへの社外からの見学問い合わせが急増しています。様々な領域のお客様ニーズに対応するための運営管理に携わります。また、運営管理だけでなくカーボンニュートラルやSDGsに関わる様々な技術の社会実装に向けた、実証フィールドでの試験もご自身で計画・実施いただけるなど、社会貢献度の高い業務になります。 

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 防衛省/アメリカ政府/海外大手エンジンメーカーに対する営業(国際協業スキームの構築・運営や整備案件の受注拡大等)をお任せ致します。 《業務詳細》 自社は世界最新となる戦闘機用エンジンの整備拠点を保有し、世界5ヶ所の内、アジア太平洋地域拠点の1つとして整備を担っています。当整備事業の国際協業スキームはこれまでにない新たな運用コンセプトが敷かれており、防衛省/アメリカ政府/海外OEMとの4者でより良いスキームを構築するための折衝や、整備案件の受注拡大に向けた営業活動を行っていただきます。 【働き方】 平均残業時間：30時間フレックス：可 【アピールポイント】 豊富な知識を持つ社員が在籍し、業界知識が無くてもOJTを通して一人前になるまでしっかりと育て上げる環境があります。防衛省をはじめとした各政府機関を巻き込み、外国政府や海外パートナー会社との取り纏め・調整を行うスケールの大きなビジネスが経験できます。ビジネスモデルや協業スキームの構築も含めた幅広い業務を通してスキルアップが可能です。 

450万円〜950万円

非公開

【業務内容】 今後5年で本格的に事業を推進する、管制型試験UUV(無人水中航走体)及び関連水中機器の開発プロジェクトにおける、サプライチェーンデザイン及びマネジメントをお任せ致します。 《業務詳細》 ◆管制型試験UUVおよび水中機器の開発プロジェクトにおける生産計画の立案 ◆製造工程における日 程管理 ◆購入品・加工品の調達・入出庫計画 ◆製造におけるコストマネジメント　 ※開発フェーズに伴う試作品の製品工程における取り纏めをメインに行っていただきますが、ご経験に合わせて量産に向けたサプライチェーンデザインにも携わっていただくことを想定しています。 【働き方】 平均残業時間：30時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 遠隔地から危険な場所の情報収集が可能な航空無人機や陸上無人機などが活躍する場面が増えてきている中、水中の世界でも無人化のニーズは高まっており、IHIは開発を進めています。高性能かつ高品質な製品を迅速に供給するまでのサプライチェーンをデザインすることで、海洋資源開発、救難、輸送、警戒、監視及び掃海等の分野で国際協力の一翼を担うことができます。 

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 国交省や地方自治体、あるいは高速道路会社から発注された橋梁架設の案件に対し、設計の照査や、詳細設計を行います。保全案件では詳細設計に加えて、既設構造物の調査を行い、それぞれの状況に応じた適切な設計を実施いただきます。 【役割】 主に高速道路や長大橋における橋梁上部工の新設・保全設計/解析業務をお任せ致します。 【アピールポイント】 使用ソフトは各種解析ソフトや数量計算ソフト及びAutoCAD/Excel/Word等となります。橋梁設計が未経験の方でも、1～2年かけてプロジェクト内のOJTを通して育成を行うことを想定しています。お客様は道路管理者の担当者ですが、エンドユーザーは一般の道路利用者であり、自分が関わった橋梁が広く一般の方々に利用されているため、社会貢献度が高く、スケールの大きい業務に携わることができます。 

450万円〜1300万円

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【業務内容】 ・イプシロンロケット打上げ輸送サービスの広報業務として、プレス対応/業務記録撮影/動画配信などの実施 ・情報発信を通じ、自社の技術力をアピールする活動(展示室の充実化/パンフ・紹介動画・HP・SNSの充実化/各種イベントへの展示品の出展)の実施 ・お客様や社外からの見学者向けの会社説明、工場案内等 【役割】 当社が今後展開する、イプシロンロケットの打ち上げ輸送サービスにおける社外広報業務をお任せ致します。60年以上磨きあげたロケット技術を用いた、新しい宇宙ビジネスに関わる広報を企画から担当いただきます。 【働き方】 鹿児島県内への出張が、適宜あります。 【アピールポイント】 イプシロンロケットは日本が取り組む国家プロジェクトとして、自社の関連子会社が開発を担っており、2025年の春を目途に当サービスの事業化に伴い主管がJAXAより自社へ移管される予定です。宇宙空間を利用したデータ活用などの新たな価値を提供し、社会からの信頼を得るための広報業務に企画から携わっていただき、宇宙へのビジネス展開を支援できるポジションです。 

700万円〜1300万円

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【業務内容】 航空機用エンジン整備における海外エンジンメーカー/エアライン向けカスタマーサポート・部品補給業務 《業務詳細》 民間航空機用エンジン(PW1100G-JM/V2500)の整備(オーバーホール)における、世界中のエアライン/海外エンジンメーカー向けのカスタマーサポート業務を担当します。運行されたエンジンは定期的な整備が必要となり、IHIの整備工場に搬入されたエンジン整備に関して、顧客のニーズに合わせた整備仕様の提案と実行、整備用部品の計画と引き当て管理、輸出入管理等を実施し、顧客への納入まで担当いただきます。 【働き方】 平均残業時間：30時間フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 リーディングカンパニーとしてエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ている当社で、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。年に数回の出張(海外含む)があります。 

450万円〜950万円

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【業務内容】 ・ボイラの新設/改造に関する企画・立案及びお客様への提案(要望や需要に合わせたバイオマスやアンモニアへの燃料転換や部品更新等) ・お客様の要望に沿った設備導入のための基本計画/仕様検討及び、製品設計/試運転/現地対応等(製品設計までが主業務) 　 ※複数のプロジェクトを並行して担当いただく想定をしています。 【役割】 発電所や、自家発電事業を行っている事業用・産業用火力発電所のボイラにおけるコア技術となる燃焼器(バーナー)あるいは微粉炭機(ミル)の設計業務をお任せ致します。バイオマス燃焼・粉砕やアンモニア燃焼技術を持って、カーボンニュートラル社会の実現に向けた貢献をリアルに体感できる業務です。 【アピールポイント】 カーボンニュートラル社会の早期実現に向けた現実解として、火力発電における燃料転換や設備更新といったお客様の課題を、自社の選考技術を用いて解決することができます。大規模なエネルギーインフラを支える技術を基本計画～設計業務に携わることで獲得できるだけでなく、バイオマス燃焼・粉砕やアンモニア燃焼技術に関わることで、カーボンニュートラル社会の実現への貢献をリアルに体感できる職務です。  

700万円〜1300万円

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【業務内容】 陸上自衛隊向け対テロ防護装備品システム(NBC警報器及び放射性物質や生物・化学兵器等の汚染を無害化する除染セット)の量産品設計から製造までに関わる一連の業務をお任せ致します。※NBC(核/生物/化学兵器) 《業務詳細》 テロにおいて警戒すべき(対象)物質はその頭文字からNBCやCBRNと呼ばれ、それら物質が拡散された時の検知～警報を指揮者へ伝達するシステムがNBC警報器です。除染セットはCBRN兵器によって汚染された人や車両、地域等の無害化に貢献する装備品となり、これらの製造管理やユーザーである陸上自衛隊特殊武器防護隊ほか各部隊向けテクニカルサポート、製品改善や新規技術を取り込んだ試作・試験評価等を行います。 【働き方】 平均残業時間：30時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 防衛費の増額における製品需要が増えており、国や人命を守るための装備品に携わる会貢献度の高い業務です。詳細設計はグループ会社やサプライヤーへ発注するため、顧客の要求に応えるための、新技術の導入開発や装備改善・生産中止部品に対する変更などの仕様検討等、上流の工程から携わることができます。 

700万円〜1300万円

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【業務内容】 石炭焚き火力発電所でのアンモニア混焼技術や発電用アンモニアガスタービンの開発、CO2回収設備の開発に向け、相生工場での大型燃焼試験設備を用いた、化学物質(燃料アンモニアなど)の燃焼試験における安全対策/高圧ガス製造・取扱/消防対応の当局申請対応等に携わります。また、化学物質の取り扱い増に伴った実験設備の更新や維持管理業務を併せてご担当いただきます。 【役割】 自社はアンモニア燃焼技術の先駆者として開発に取り組んでおり、火力発電だけでなく、様々な産業に適用するための試験を実施するための大型アンモニア供給設備を用いた試験計画と設備運用をお任せ致します。 【働き方】 業務の大半は相生での業務となり、相生工場内での勤務がベースとなります。 【アピールポイント】 当社の設備は液体アンモニアを最大で20t保有できるタンクを備えており、最大で2.4t/hの液体アンモニアを気化・供給できるため、大型燃焼試験炉におけるアンモニア燃焼試験が8時間以上連続で実施できます。電力業界に留まらず、様々な産業炉へのアンモニア燃焼技術の適用を進めるべく開発・試験を行っており、カーボンニュートラル社会の実現に貢献できるポジションです。 

700万円〜1300万円

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【業務内容】 国際共同開発を行っている次期戦闘機用エンジンの、制御システム(FADEC)及び制御ロジック・ソフトウェアにおける技術開発/要件定義/設計/評価/認証等の業務をお任せ致します。 《業務詳細》 次期戦闘機用エンジンはプロジェクトが立ち上がったばかりであり、防衛省や各国当局、海外エンジンメーカー等と調整を行っていきます。セキュリティレベルの高い製品のため、社内一気通貫での開発業務を行っており、C言語やオートコード(MATLAB)を用いてシステムやソフトウェアの開発・設計を進めて行きます。システム・ソフトウェア担当は分かれているが、モデルベース設計の適用により密な連携を行っています。 【働き方】 平均残業時間：30時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント 《職務の魅力》 次期戦闘機用エンジンの開発に関わることは国内を見てもなかなか無い貴重な機会です。通常の航空機開発では海外エンジンメーカーと契約して作業委託される形となりますが、今回は対等な立場で海外企業と開発を進めていけることも大きなポイントです。国際共同開発でのグローバルな活躍機会で、航空機用エンジンの制御ロジック・ソフトウェアスキルを身につけることができます。  

700万円〜1300万円

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【業務内容】 当社が扱う民間航空機用ジェットエンジンに関わる、設計・製造一体の生産効率改革/ゼロディフェクト活動推進などの、QCDプロジェクトマネジメントをお任せ致します。 《業務詳細》民間航空機用ジェットエンジンのいずれかのプロジェクトに参画し、エンジンライフサイクルに関わる生産効率改善に向けたロードマップの企画や、QCDの計画立案～運用マネジメントに携わっていただきます。社内部門(設計部門/生産拠点/デリバリー等)や、社外(海外エンジンメーカー/サプライヤー)の幅広いステークホルダーとコミュニケーションを取りながら業務を進めていただきます。 【アピールポイント】 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、世界中の人が乗る飛行機のエンジンのQCDに関わります。国内外メーカーを含む社内外とのグローバルな折衝や問題解決を通して、スキルを磨くことができます。 

700万円〜1300万円

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【業務内容】 防衛航空機用または民間航空機用ジェットエンジンの構造システムに関わる概念・基本設計及び、その設計に関わる固有技術(モデルベースシステムエンジニアリングや精密な構造解析技術等)の開発をお任せ致します。 《業務詳細》 航空エンジン全体を構造・強度・振動などから俯瞰する、技術検討のスペシャリストとして、次世代ジェットエンジン開発プロジェクト(国際共同開発)における構造システムの概念・基本設計を行います。部品設計等から上がってきた各図面を基にエンジンの構造や稼働を検証・評価し、顧客やチームへ骨格から提案を行います。また、MBSEや複雑な事業を解析するための技術開発にも携わり、精度向上に努めていただきます。 【アピールポイント】 次世代技術で開発されているファンやタービンなどの部品及び要素技術を用いたら、どのようなエンジンができるのか？を突き詰めることができる、専門的なポジションです。案件は全て国際共同開発プロジェクトとなり、海外の企業と協働しながら最新のエンジン開発や技術開発に携わることができます。 

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 防衛省の戦闘機/哨戒機/輸送機/救難機/練習機/艦船及び民間旅客機に搭載されるガスタービンエンジンの整備において、出荷前の試運転に使用する運転設備(テストセル)の立ち上げ/維持/更新/改善業務をお任せします。 《業務詳細》運転設備(テストセル)の維持・更新に加えてエンジン運転時のトラブルシュート、セルの稼働率向上によりスムーズな出荷に繋げるための改善活動を実施。新規エンジンの立ち上げの際には、エンジン整備技術と連携した運転工程の制御システム/運転器材の仕様検討・手配を対応いただきます。 【働き方】 フレックスタイム：可（コアタイム：無）平均残業時間：25時間 【アピールポイント】 航空エンジンの試運転工程は総合検査工程と言われています。数多くの人々によって完成されたエンジンを、トータルシステムとして機能と性能を保証する最終総合試験にあたることができる職務です。 

450万円〜950万円

非公開

【業務内容】 経営戦略に基づいた技術開発成果や取り組みにおける対外発信(社外報/web/展示会/学会等)を通して、顧客や共同開発先等に対する自社グループのブランドイメージ強化、及び長期的なファン層の形成、新たな事業パートナー創出等を目指します。今後更にデジタルツール(web/SNS/動画投稿等)を活用した技術広報活動を検討しており、広報戦略から業務プロセス設計、効果検証など様々な仕掛けを検討いただきます。 【アピールポイント】 自社では共創パートナーを見つけ、ともに社会課題を解決していく技術開発に取り組んでいます。その仕掛け人ともなる技術広報は重要な役割を担う業務であり、期待が大きく、注目度が高い業務です。 

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 日本の同志国や海外大手エンジンメーカーに対して、国内開発エンジン等を中心とした防衛装備品移転ビジネスに関わる、営業(事業化/パートナーシップ提案)・契約・受注・一部生産管理等を含む業務をお任せします。 《業務詳細》 ◆日本政府及び防衛装備庁が主導している防衛装備品の輸出拡大政策に対応し、国内開発エンジンの売込、既存ライセンスエンジンの委託製造/整備の受注、宇宙空間を利用した衛星データなどの防衛装備品移転ビジネスに関わる事業開発 ◆市場動向の調査/アフターマーケットを含む個別プログラムの事業性検討/契約調整・締結・受注・売上・収支計画の立案と販売活動/受注・売上管理/工事代金の回収管理等 【働き方】 平均残業時間：35時間，　フレックス：可（コアタイム：無），　在宅勤務：週1～2回程度，出張：国内有/海外有(2～4回年) 【アピールポイント】 これまで自社が培ってきた防衛航空エンジンの基盤等を活用した事業開発であり、国防や社会貢献に直結する業務です。顧客となる海外政府やメーカーを取り巻く状況や防衛組織の人員構成・習熟度などを現地で把握し、その課題に対してIHIの製品やサービスを用いた解決策を提案するような、グローバルに活躍の場があるポジションです。 

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 民間航空機あるいは戦闘機の航空機エンジンにおける材料開発等で実施する、非破壊評価に関わる技術の研究開発(X線CT画像へのAI導入や超音波探傷の高度化等)をお任せ致します。 《業務詳細》 航空領域における非破壊検査(航空局に承認されたマニュアルに沿って実施)と非破壊評価(機械材料や構造材料の研究・開発等で実施)の業務内容は異なり、このポジションは非破壊評価技術の研究開発及び関連工程の設計を行います。主にX線CTあるいは超音波探傷いずれかの技術を担当し、テーマに沿った外部リソース(大学等の知見)を活用しながら自社要素技術を用いて、評価の効率化や新たな複合材の開発を支援します。 【働き方】 平均残業時間：20時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 《職務の魅力》 国際共同開発のプロジェクトに関わり、世界の航空機の運航を支えるグローバルな研究開発業務です。純粋に技術を磨きこめる環境が整っており、新技術の開発に対する投資も積極的にされていることから、新しい研究課題に積極的に取り組むことができます。 

450万円〜750万円

非公開

【業務内容】 エンジンから分解された部品の目視・寸法等の検査，組立てられたエンジンの組立中間検査，出荷検査等。 業務に対する各種改善。 実務にあたっては，社内資格を取得していただきます。 【アピールポイント】 お客さまであるエアライン自身はもとより，旅行やビジネスで航空機を利用されるエンドユーザーの安全と幸せを支える重要な仕事です。 体系的に教育、訓練を行いますので、航空機用エンジンに関する知識の無い方でも必要な知識・技術を身につけて頂けます。  

450万円〜750万円

非公開

【業務内容】 航空機用エンジンの機械系油圧制御機器(燃料ポンプ/潤滑油ポンプ/アクチュエーター/燃料コントロール等)における量産・維持設計または電動化や水素関連の検討を含めた新規開発・設計業務をお任せ致します。 《量産・維持設計》民間航空機あるいは戦闘機に用いられている量産用エンジンの油圧制御機器において、エンジンの運用データを分析しながら顧客のニーズに合った仕様設計や改良提案等 《新規開発・設計》国際共同開発を行 っている、次期戦闘機用エンジンに組み入れられるための油圧制御機器の設計や、将来を見越したエンジン機器・システムの電動化検討及び水素関連製品の開発や設計等 【働き方】 平均残業時間：25時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 《職務の魅力》 世界中の人が乗る民間航空機から自国の防衛に関わる戦闘機まで、幅広い航空機エンジンの機械系制御機器の開発や設計に関わることができる職務です。より燃料効率の高い製品への開発を目指した大学との共同開発研究や、次期戦闘機の国際共同開発のプロジェクトへの参画など、技術者としてもグローバルにも活躍の機会が広がっている職務です。 

450万円〜950万円

非公開

【業務内容】 高度情報化が著しく進展している昨今では、気象衛星や準天頂衛星、放送・通信衛星等現在の経済・社会活動に欠 かせない衛星が多数運用されており、安心・安全な社会を実現するための重要な社会基盤の構成要素となっています。自社グループの技術・ノウハウを結集し、新規宇宙ビジネスの事業創出に向けた小型衛星コンステレーションの衛星システムにおけるエンジニアリング(宇宙側/地上側)を担当いただきます。 《事業例》 ◆衛星コンステレーションを始めとする宇宙システムに関する新事業(安全保障分野あるいは商用利用) ◆海洋DX・海洋監視システム(衛星VDES等)等 【働き方】 平均残業時間：20時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 【アピールポイント】 持続的な経済活動と安全保障の双方の観点から官民共に重要になる宇宙において、持続的な宇宙を利用した活動とグローバルな宇宙安全保障に貢献できる業務です。宇宙開発では特性分野の技術だけでなく様々な技術の融合が求められることから、技術の幅を広げることができます。 

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーである当社で、自社グループの収益の要となる民間航空機用エンジン事業に関する業績管理業務の高度化・効率化に関わるDX/ICT戦略を企画・検討いただきます。 《業務詳細》 民間航空機用エンジン事業に関する経営管理・業績管理全般(月次業績評価/利益計画・実行予算策定等)の変革を目的とした、現在の業務プロセスから課題を抽出し、システム検討及び要件定義(システムはEPMを想定)を行います。現在、航空事業領域では基幹システムの一新を行っており、そのプロジェクトともコミュニケーションを取りながら、当部門に即した業務の高度化・効率化をリードいただきます。 【働き方】 平均残業時間：時間，　フレックス：可（コアタイム：無） 

700万円〜1300万円

非公開

【業務内容】 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーである当社で、海外エンジンメーカー/エアライン/整備会社向けの民間航空機用エンジン整備・部品修理案件受注に向けた海外営業をお任せします。 《業務詳細》民間航空機用ジェットエンジンのいずれかを担当し、顧客から受けたエンジン整備の依頼を、自社の各整備工場のキャパシティを見ながら配分調整を行います。社内外(顧客/工場/サポート部門)とコミュニケーションを取りながら、エンジンの受け入れ～整備されたエンジンの納入までを担当します。また、利益計画や各エンジン整備事業の事業性検討までをこの部署で行い、市場拡大に向けた戦略立案に携わっていただきます。 【働き方】 フレックスタイム制（コアタイム：有 11:30～13:30），平均残業時間：20時間 【アピールポイント】 リーディングカンパニーとしてエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ている当社で、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わり、日本・海外の空を支えているという実感が得られる業務です。 

450万円〜950万円

非公開

【業務内容】 事業構造変革の達成を支援するために中期経営計画と連動した人財戦略を立案しており、その立案に不可欠な人事データの可視化・活用等に向けた、グループ共通人事システムに関する企画・立案～導入の実施及び、HR業務の高度化・効率化に向けたDX推進の中長期戦略や施策の企画に携わっていただきます。また、グループ長としてのメンバーマネジメントにも携わっていただくことを期待します。 【役割】 自社グループの人事業務のDX推進を担う戦略人事部門のグループ長として、経営戦略と連動したデータドリブンな人事戦略の立案及び、人事業務の高度化・効率化に向けたDX/ICT戦略を企画・検討いただきます。 【アピールポイント】 「グループ経営方針2023」に連動する形で「グループ人財戦略2023」を発表しました。戦略に基づいた人財ニーズと現状とのギャップを常に把握し、機動的・継続的なリソース獲得・配置の実現に向けたDX戦略立案に関わることができます。変革への挑戦を評価する制度改革と風土醸成を推進しており、多岐に渡る事業で変革を進めるIHIグループの人事変革に携わります。 

1150万円〜1500万円

非公開

【業務内容】 民間エンジン整備における整備作業（分解・洗浄・組立および付随する作業）をご担当いただきます。 【アピールポイント】 お客さまであるエアライン自身はもとより，旅行やビジネスで航空機を利用されるエンドユーザーの安全と幸せを支える重要な仕事です。 体系的に教育、訓練を行いますので、航空機用エンジンに関する知識の無い方でも必要な知識・技術を身につけて頂けます。  

450万円〜750万円

非公開

【募集背景】 新工場の建設、老朽化対応、成長事業/育成事業/省エネ事業への投資案件が増えてきており、各拠点で建築関連法に則した計画や、適切な費用での設備工事執行を継続的に行うため増員が必要となり募集に至りました。 【業務内容】 各地で展開する施設(工場/研究開発所/構造物/事務所等)の新築や改修案件の企画から予算検討/設計/施工計画・管理まで、発注者としてコスト/仕様/スケジュールの最適化を図り、効率的な建設を行うまでのマネジメントを実施します。 《業務詳細》 工場/施設/設備等における建設プロジェクトの企画段階から、建設の各局面及び修繕、更新に渡って包括的に関わる業務です。改修の場合は既存図面、現況の確認から、新築物件の場合は各種官庁申請の検討から始まり、最適な予算/工程/工法を検討し、自分のアイデアを反映していきます。担当地区の要求仕様協議、施工業者への引合・査定、現場管理、検査・検収までを担当いただきます。 【働き方】 フレックスタイム制（コアタイム：無）、平均残業時間10時間 【アピールポイント】 計画から発注、工事管理まで一連の流れすべてをハンドリングするので、工事完成時のの達成感が高まります。発注者として多様な大手設計会社・ゼネコンと仕事をする機会も多く、考え方を吸収したり刺激を得ることもできます。また、工場幹部から本社・地区総務まで人との関わりが多岐に渡るので、人脈が広がります。 

450万円〜970万円

非公開

【業務内容】 ジェットエンジンへの複合材料（FRP）適用に関する技術開発業務（成形プロセス、評価・解析，構造設計）を主として、IHI製品全般に対する複合材料適用検討、修理対応など。方案作成・部門間調整・チームを率いての開発実務を行って頂きます。 ※技術開発本部では、基盤となる要素技術開発を担当。製品開発・量産以降のフェーズはに事業部門が中心となります。 

応相談

非公開

【募集背景】 全社の注力案件の一つである、電動化製品の開発工事に関して、対応案件が増加傾向であり、機械設計者が必要となっている。従来にない、高速回転を特徴とする電動機械のため、幅広い専門知識が求められるが、限られたリソースしかなく、内部人材だけでは対応しきれない状況のため、外部からの人材採用を進める。 【業務内容】 IHIが注力する電動化製品の開発に向けたプロジェクトに参画し、詳細設計を担当いただきます。ご経験に応じてプロジェクトマネジメントにも関わっていただくことを想定しています。高速回転を特徴とする電動機械となり、世の中に無い新たな製品のため、包括的な要求を自分なりに落とし込み、納期設計と適切な手段を持って取りまとめられるだけでなく、方向性や方針の決定にも関与いただくことを期待します。 【働き方】 フレックスタイム，在宅勤務（出社率50%）OK 【アピールポイント】 １．研究開発部門として、世の中に無い新たな製品を作り出すチャレンジングな環境での勤務が可能です。 ２．当社の電動化PJは社外にも公表されており、企業の重要な開発アイテムの一つとして、自身の手がけたプロジェクトが世の中に広く認知される機会があります。 ３．機械設計者として、プロジェクトのとりまとめを行い、方向性や方針の決定にも関与することもできるため、自身の技術力とリーダーシップを存分に発揮することができます。 ４．やりがいのある職場であり、一緒に新たな未来を創造する仲間を求めています。 

450万円〜970万円